一周内两次故障的神州专车怎么了？

停了一年的神州专车关伟，近日在微博上就App无法正常工作连发数条道歉。7月28日，光缆故障导致神州专车App短时间无法使用后，8月3日，神州专车官微发布公告称，由于光缆故障，App无法再次使用。作为网约车平台，一周内两次下架，引发众多用户不满。

曾经，神州专车凭借自营模式和先发优势，在中高端出行市场占据较大份额。但随着“神州系”的雷霆，以及曹操之行、T3之行等黑马的到来，神州专车的市场份额逐渐被瓜分，目前已跌出网约车平台订单达标率排行榜前十。业内人士认为，神州专车需要面对的问题是，如何在安抚用户、重拾消费者信心的同时，重新夺回份额。

两次光缆瘫痪App

神州专车于8月3日发布公告称，“我司车主主干光缆出现故障，导致系统网络异常。故障会持续一段时间，目前正在修复。预计今天中午前恢复”。

值得注意的是，这是神州专车App一周内第二次出现故障。7月28日，多名网友发帖：“神州专车App软件显示网络异常。请检查网络后再试，不能叫车。同时官网神州专车打不开，正常网络情况下显示‘服务器内部错误’。”

至于故障原因，7月29日，神州专车发布公告称，因酒仙桥部分路段施工，导致两个IDC机房通信光缆被切断，影响神州专车服务器正常连接。当时立即联合相关机房部门全力抢修。但由于故障点所在的酒仙桥主要路段交通繁忙，无法在晚高峰时段封闭受损光纤进行维修。同时增加了备用线路，防止类似事件再次发生。

然而，一周后，类似的事件再次发生。神州专车在公告中表示，App可在8月3日中午前恢复功能。不过，北京商报今日记者发现，直到下午3点半，神州专车App的功能才恢复正常。记者在神州专车微博公告评论区看到，有网友留言称：“为什么神州专车有问题？刚充完电，就不能叫车了？”“还没修好吗？已经两点半了。”"预定的取件时间几乎被推迟了。"

中国流通协会专家委员会委员颜景辉表示，该App短时间内两次出现故障，给很多提前预订车辆的人带来了不便，因此也引起了用户的不满。企业要尽量安抚这些用户，以免影响他们的声誉。

竞争对手挤压空间

不仅用户不满，神州专车还要面对越来越大的竞争压力。

资料显示，神州专车是由CAR Inc .和第三方公司UCAR科技合作推出的互联网出行平台。2015年1月28日上线。与优步、滴滴等以私家车接入为主的C2C(个人私家车服务个人消费者)模式不同，神州专车开创了一种新的出行模式：B2C(服务个人的在线叫车企业)。其使用的车辆均来自CAR Inc .等第三方租赁公司，司机均为聘请的专职职业司机，以“安全”和标准化服务为不同策略，市场定位于高端商务旅客。

随着模式的创新，神州专车也受到资本市场的青睐。从2015年7月到2016年6月，神州专车完成了四轮融资。2016年7月22日，神州专车的主体公司——神州UCAR在新三板挂牌，成为全球第一家专车。2018年上半年，神州专车营业收入22.39亿元，净利润143

虽然市场扩大了，但是竞争对手并没有给神州专车留下机会。数据显示，去年12月，订单超过30万单的网约车平台有17家，其中订单达标率最高的是享途旅行，最低的是花猪旅行。其中，订单达标率排名前三的分别是T3旅行、中国旅行和棒棒行。增长后三名分别是赵赵出行、及时用车和神州专车。今年6月，订单履约率前十名已经消失。业内人士认为，如今，竞争对手的崛起正在迅速抢夺网约车市场的“大蛋糕”。曹操、T3等出行软件是传统车企支撑的，美团、腾讯也是大型互联网公司。这些公司和平台进入市场后，也在挤压神州专车的生存空间。针对市场变化，北京商报今日记者联系神州专车，截至发稿，未有回复。