汽车轻量化需求 大集成压铸 “轻装上阵”

记者近日从文灿股份、广东宏图等企业了解到，随着新能源汽车普及率的快速提升，集成压铸备受市场关注，多家上市公司加快布局。业内人士表示，整体压铸的市场空间将快速增加。到2025年，中国集成压铸市场空间有望达到300亿元以上。

　　轻量化是发展趋势

特斯拉引领集成压铸技术变革。2020年9月，特斯拉宣布Model Y将采用一体化压铸技术，一次压铸可减少79个零件，重量减轻30%，制造成本降低40%。

业内人士表示，采用一体化压铸技术，减少零件数量，可以减轻重量。是轻量化新能源汽车产业的发展趋势。车身越轻，行驶相同里程所需动力越少。此外，一体化压铸还可以节约成本，提高效率，缩短供应链。

继特斯拉之后，蔚来、Xpeng Motors等造车新势力以及长安汽车、大众、沃尔沃等传统车企开始布局一体化压铸技术。

2021年10月，蔚来宣布成功验证并研发出可用于制造大型压铸件的免热处理材料。新材料将应用于蔚来第二代平台车型。除了常规车间，Xpeng电机厂还加入了一体化压铸车间，并将引进超大型压铸岛和自动化生产线。

长安汽车表示，计划在重庆渝北区创新经济走廊投资建设新工厂。预计2024年建成后，将形成年产28万辆的新能源汽车综合生产能力。新建的工厂将能够满足新技术应用的需要(如铝合金和整体铸造)。

据天风证券测算，到2025年，国内集成压铸市场规模将达到300亿元以上，2022-2025年年均复合增长率为238%。

　　上市公司加快布局

多家上市公司加快整体压铸技术布局。

文灿股份表示，公司已成功试制多项一体化压铸产品，包括半片后地板、一体化后地板、前舱、上车身一体化大型铸件，后续将进入小批量产品样品交付流程。预计它将在今年第四季度开始贡献收入。该公司已收到来自北美客户的高压压铸产品订单。

国内压铸龙头企业广东宏图近日发布公告称，6月10日收到Xpeng Motors定点开发通知，Xpeng Motors决定选择该公司作为某车型底盘整体结构件供应商。

7月21日，中捷精工在互动平台上表示，其全资子公司专门从事研发；压铸产品的生产和销售。目前我们还没有接到客户提供一体化压铸产品的订单，但是公司有能力提供这类产品。合冠智能日前表示，公司整体压铸目前处于技术研发储备阶段，尚未生产成型产品。

业内人士表示，整体压铸的利润门槛更高。“传统压铸模具成本不超过400万元，而超大型压铸模具成本一般在1000万元以上。”a股某压铸公司相关人士告诉记者，整体压铸模具制造的一大难点在于设备投入。压铸机价格普遍较高，需要针对不同型号进行定制。另外，超真空压铸环境对技术和经验要求很高。