工信部称:加快智能网联汽车准入管理试点

7月19日，工信部消息，工信部装备工业一司近日组织召开了智能网联汽车推进组(ICV-2035)2022年度工作会议。装备一部强调，要进一步把握产业变革趋势和发展态势，不断加强重大问题研究评估，加强各方资源和力量协调，加快智能网联汽车准入管理试点，推进关键核心技术研发和应用，在更大范围内组织更多场景测试和示范，同步推进法律政策完善、技术标准制定、产业生态建设等工作。努力推动中国智能网联汽车产业更好更快发展。

　标准建设迈向新阶段

全国汽车标准化技术委员会近日表示，我国已完成智能网联汽车标准体系第一阶段建设。智能网联汽车标准体系新阶段将涵盖智能感知、信息通信、决策控制与执行、功能安全、信息安全、数据安全等。预计到2030年，我国将新增100多项智能网联汽车标准。

据专家介绍，在我国第一阶段智能网联汽车标准体系中，已有39项相关标准报批。我国已经初步建立了智能网联汽车标准体系，可以支持驾驶辅助和低级自动驾驶。此外，还有19项由中国主导和参与的国际标准和法规，为全球智能网联汽车产业发展贡献了中国智慧。

全国汽车标准化技术委员会智能网联汽车分标准委员会主任委员武志新表示，将加快制定一批高水平的智能自动控制和网联协同决策的自动驾驶标准，促进智能网联汽车与相关产业融合发展，满足我国建设汽车强国的需要。

在7月19日国新办举行的发布会上，工业和信息化部总工程师田玉龙表示，要加快电动化和智能网联技术融合发展，开发更多适合消费者需求的服务功能，不断提升驾驶体验和现代感。

在近日举行的第八届智能网联汽车技术与标准法规国际会议(ICV2022)上，国家市场监督管理总局标准技术管理司一级巡视员郭焕新表示，在实现“十五”计划和2035年远景目标的过程中，要认真落实《国家标准化纲要》，利用标准化打通汽车、通信、电子、交通基础设施等产业上下游，促进我国智能网联汽车健康快速发展

成为多地关注新兴领域

智能网联汽车和自动驾驶产业正在成为许多地方关注的新兴领域。

003010将于2022年8月1日实施。这是我国首部智能网联汽车管理条例，明确规定列入产业目录的智能网联汽车，经公安机关交通管理部门登记后，方可上路行驶。其中，无人驾驶可以在市公安机关交通管理部门指定的区域、路段行驶。

除了深圳，北京也将智能网联汽车产业作为重点扶持的产业领域。北京市经信局发布《深圳经济特区智能网联汽车管理条例》提出将北京建设成为具有全球竞争力的智能网联汽车产业创新发展领军城市。

2020年9月，北京决定采用基于网络的自动驾驶技术路线，在经济特区建设全球首个联网云控高级自动驾驶示范区智能网联汽车的发展也意味着从“机械定义汽车”到“软件定义汽车”时代的到来。郭盛证券表示，未来软件在汽车中的价值可以占到30%之多。软件价值占比增加，对产业链参与者的软件能力提出了更高的要求。