中通客车15个涨停后再次停牌 查热点频出 业绩可能难迎转机

在不到一个月的时间里，中通客车已经两次发布股票交易异常波动及停牌核查的公告。

6月21日晚间，中通客车发布公告称，公司股票交易价格收盘价涨幅已连续三个交易日累计超过20%。根据《深圳证券交易所交易规则》的相关规定，属于股票交易异常波动。为了维护投资者的利益，公司将检查股票交易的异常波动。公司股票自6月22日起停牌，待公告披露并核实后复牌。

这是该公司自6月以来第二次暂停检查。6月21日，公司股价收于21.32元/股，较股价启动涨停时上涨逾3倍。从核酸检测车概念到太阳能车概念，业绩亏损的中通客车靠蹭热点收获了15个涨停板和2封问询函。被称为“妖股”的中通客车基本面能否迎来真正的转机？

15个涨停背后却是业绩亏损

5月13日至5月31日，中通客车连续收获13个涨停板；6月17日、20日，中通客车再现涨停。一个多月来，公司“喜欢提”了15个涨停板，股价从5月13日的4.77元/股涨到6月21日的21.32元/股，涨幅达346.96%。

核酸检测车概念触发了公司股价的涨停“开关”。5月9日，有投资者询问，在核酸正常化的预期下，公司有没有可以适合这种场景的产品，为中国的防疫工作做贡献。

中通客车回复称，目前有12m和13m两种核酸检测车，均符合P2生物安全实验室标准，在当地多家客舱医院的使用中发挥了重要作用。

这一消息受到投资者的广泛关注，公司股价自5月13日起连续上涨，引发深交所关注。要求深交所公司核查并回复是否存在应披露而未披露的重大信息，基本面是否发生重大变化；说明公司核酸检测车的业务规模及其对公司业务发展和盈利能力的影响。

那么，让中通客车在二级市场大热的核酸检测车对公司贡献了多少业绩？

5月31日，在回复深交所关注函时，中通客车表示，公司近期无异常情况。2022年1-4月，公司共销售核酸检测车20辆，收入6170.97万元，占公司营业收入的5.39%；以销定产，无库存。截至5月30日，公司已有18台核酸检测车在手，预计收入4578万元。核酸检测车业务不足以对公司业务发展和盈利能力产生重大影响。

虽然核酸检测车业务难以对中通客车的业绩做出较大贡献，但公司股价却持续背离基本面。要求深交所中通客车公司6月2日起停牌核查，并再次出具问询函。6月13日晚间，中通客车回复称，受疫情、行业总量、销售规模、成本上升、期间费用率上升等综合影响，公司扣除非盈利后净利润和盈利能力逐年下降。

与公司在二级市场表现突出不同的是，中通客车的业绩堪忧。

2017年至2021年，公司归母净利润一直呈不同程度下降。2021年归母净利润为亏损2.2亿元。2022年一季度，公司归母净利润继续亏损。

对此，中通客车表示“在乘用车销量下降的同时，单车的成本也在上升”。数据显示，中通客车2019年、2020年、2021年销量分别为15038辆、10466辆、10050辆。

根据5月和年度销售数据业绩不佳，但股价保持上涨。龙虎榜数据显示，中通客车目前的行情大部分是游资占据了交易金额前五的席位。

能否迎来业绩转机

实际上，除了核酸检测车概念，中通客车还提出了“太阳能增程式智能驾驶客车”概念，公司股价在6月17日和6月20日两次再现涨停。

6月17日晚间，中通客车在披露投资者关系活动记录表中表示，公司已完成太阳能增程智能驾驶客车研发，具备太阳能增程和自动驾驶功能，可实现太阳能接入动力电池。此外，该公司还表示将根据市场需求适时开发氢内燃机公交车。

至于“太阳能增程式智能驾驶公交车”，江西新能源科技职业学院新能源汽车技术研究院院长张翔在接受采访时表示，这个概念还不成熟，离商业化还很远。一是因为光伏电池成本高，政府对太阳能光伏电池在汽车上的应用没有专门的补贴政策，会增加汽车的制造成本；二是因为太阳能发电装置很重，增加了公交车的重量和耗电量。这意味着“太阳能汽车概念”无法长期为中通客车贡献利润增长点。

无论是核酸检测车概念，还是“太阳能车”概念，都难以对中通客车产生实质性的效益，主营业务低迷。

由于敌公司股价上涨的诱惑，部分股东选择逢高减持中通客车股份。

5月31日晚间，中通客车发布公告称，收到持股5%以上股东山东国投发出的《关于减持股份计划的告知函》，拟自减持计划公告之日起15个交易日之后6.5%个月内通过集中竞价交易方式减持中通客车股份不超过1180万股。

有不愿具名的汽车行业分析师向记者表示，对于中通客车来说，长远发展还应聚焦主业，而不是频繁蹭热门概念。