马斯克:提高产量很难 美国和德国两个工厂的烧钱成本数十亿美元

6月22日，由特斯拉官方认可的“硅谷特斯拉车主”俱乐部透露的对特斯拉CEO埃隆马斯克(Elon Musk)的采访称，由于电池短缺和供应链问题，特斯拉在美国德克萨斯州和德国柏林的新车工厂正面临增产的困境，因为开支巨大但产量低而损失数十亿美元。

“柏林和奥斯汀的工厂现在是巨大的‘燃烧炉’。他们真的在发出巨大的轰鸣声，那是烧钱的声音。”马斯克在5月31日的这次采访中说道。

马斯克解释说，特斯拉在德克萨斯州的工厂生产的汽车数量非常少，因为增加其新的4680电池的产量存在挑战，其传统的2170电池也因供应链受阻的问题而陷入困境。

他还表示，特斯拉在德国柏林的工厂条件略好，因为该公司在这家工厂开始生产时使用的是传统的2170电池。

过去两年，特斯拉一直受到供应链的困扰。马斯克说：“过去两年绝对是供应链中断的噩梦。事情接连发生，我们还没有走出困境。”

他说，特斯拉最关心的是“如何让工厂保持运转，这样我们才能在不破产的情况下支付员工工资”。

本月早些时候，马斯克表示，他对当前的经济形势有“超级不好的预感”，特斯拉需要裁员约10%，并“暂停全球范围内的所有招聘活动”。

马斯克近日在卡塔尔经济论坛上对裁员进行了解释，称裁员仅适用于固定工资工人，小时工不受裁员影响。特斯拉的员工总数将减少约3.5%，这一举措将在未来3个月内完成。马斯克称之为“不太大”的改变。

表示，尽管特斯拉一直依赖松下和其他公司生产的电池，但它已经开始尝试自行开发大型电池，这可以降低成本和供应链风险。马斯克表示，事实证明，增加大型电池和相关电池组的内部生产是一个挑战，并提到，由于供应链问题，使用较小电池的制造工具留在了海外。

预计特斯拉第二季度的交付量将低于第一季度，或将是两年多来首次出现交付量下降。今年第一季度，特斯拉交付了31.01万辆汽车，同比增长68%。