4S门店变相涨价做不出好政策“孤注一掷”

不能让好政策“优惠了个寂寞”

这段时间，降低车辆购置税的消息备受关注。根据政策，从今年6月到年底，国家将对自行车价格不超过30万元的2.0升及以下排量乘用车减半征收车辆购置税。正当消费者充满期待的时候，一些4S商店出了个馊主意。目前在各大社交平台上，“4S门店变相涨价”比比皆是，很多人觉得购置税减半的政策“给了一个孤独的折扣”。

据报道，今年5月，郑州一消费者看中了一辆早期价格为20万元的合资车，交了定金，约定6月5日前交车。后来他看到购置税减半的政策，算了算能省一万多。然而，当他问销售顾问如何处理时，却被泼了一盆冷水。“因为这个补贴的实施，之前的优惠取消了。”之后他里里外外算了一笔账，不但没省下钱，还多花了5000元，也没有确切的提车日期。当他向厂家投诉时，得到的答复是当天可以提车，按照合同价格减免税费。但是，原来约定的贷款利息要增加4000元。

据了解，有类似经历的消费者不在少数，不少汽车4S店在购置税减免通知下发后，优惠幅度有所收窄。这个套路有点像屡遭诟病的电商打折。先提价，再叫打折。最后提供了一些优惠，但并没有索赔那么多；有的一点折扣都没有，价格甚至比以前还高。针对车辆购置税减免后的现象，有人称之为“偷补贴”。虽然“偷”这个词有点刺眼，但对消费者来说本质上是真的。

S店给出的理由是目前汽车流通领域严重受挫，销售不畅，车源不稳定。部分车型提车时间长达半年。“如果你不能在少量售出的车辆上获得更高的利润，商店将无法维持下去”。这里模糊了两个问题：一是国家将车辆购置税减半，补贴消费者而非经营主体，目的是促进汽车市场消费。其次，不诚信行为一旦扩散，会对品牌形象造成极大的杀伤。而且，消费者也不傻。他们只能靠优惠政策偷鸡摸狗骗一段时间。就像这位郑州的消费者，因为气经销商不守信用，一怒之下把车退了，不再考虑品牌。不就是“赔了夫人又折兵”吗？

目前已经在努力稳定消费，各方面都出台了一系列政策。直接受益者一部分是市场主体，一部分是消费者，但不管是哪一种，最终受益的都是市场主体。市场对购置税减免政策抱有很大期待。但数据显示，6月1日至5日，国内乘用车零售量为16.8万辆，同比下降5%，与5月相比仅增长6%。购置税减免政策公布后的第一周，虽然汽车消费较上月有所回暖，但效果并不明显。造成这种现象的原因是什么？是否与某些经销商的粗心大意和别有用心有关？当然，现象背后的原因可能不止一个，但无论如何，既然有好的政策，就要让它发挥最大的效用。

任何一种优惠政策，能给的好处总是有限的。最重要的其实是杠杆效应。有时候，甚至不取决于给多少优惠，而是能拉多少。在稳定消费上，关键要看点燃多少消费欲望，刺激多少消费需求。优惠购置税减免政策的主体是消费者。消费上去了，市场就繁荣了，经销商自然就有更多的利润，最终会影响到作为具体市场主体的市场。