前四月五大上市险企保费收入“四升一降”仍承压

截至5月16日，a股五家上市保险公司今年前4个月保费收入(指原保险保费收入，下同)已全部出炉。003010记者根据公开数据统计，五大上市险企合计收取保费11740.09亿元，同比增长约3.4%。

从上市保险公司的不同业务类型来看，目前，整体人身险业务仍然较低，而财险业务则呈现明显复苏。但车险保费短期增速在疫情反复的情况下受到了抑制。

　　营销员渠道依然承压

总体来看，前4个月，PICC、中国人寿、中国平安、中国太保、新华人寿分别实现保费收入2761.6亿元、3435亿元、3046.45亿元、1732.3亿元、764.74亿元，同比增幅分别为13.88%、-2.69%、0.68%、6.23%。

从上市保险公司寿险业务来看，各公司情况分化明显，但行业整体并未走出低迷。具体来看，今年前4个月，PICC人寿实现保费收入632.27亿元，同比增长17.2%；寿险实现保费收入1115.79亿元，同比增长4%；新华人寿保费收入764.74亿元，同比增长3.8%；中国平安人寿保险公司保费收入为1963.8亿元，同比下降2.42%；中国人寿实现保费收入3435亿元，同比下降2.69%。

一位不愿意透露姓名的分析师对记者表示，PICC人寿和新华人寿保费较高的增速可能与其对银保渠道的重视有关，尤其是新华人寿将银保渠道提升到了非常重要的位置。新华人寿CEO兼总裁李泉近日表示，新华人寿投资银保渠道是一项“战略投资”。2021年，在疫情冲击下，公司着眼未来发展，加强对银保渠道的管理和投入。同时，CPIC人寿一季度在银保渠道实现保险业务收入116.66亿元，同比增长892.9%。

该分析师表示，从中国人寿和中国平安人寿的情况来看，其保费基数较大，代理人队伍也比较庞大，代理人的持续流失对整个行业影响很大。与此同时，今年疫情继续反复，留用的代理商也继续面临展业难的问题。

某大型寿险公司业务员文华(化名)告诉记者，为应对疫情，公司专门推出了一款年金保险产品，重点向老客户销售。缴费年限与现有重疾保险(寿险)客户的剩余缴费年限一致。到客户70岁时，客户在购买年金保险时可以获得的生存金，大约等于客户重疾险的总保费。“这相当于提前返还了重疾险的保费，但保障仍然终身有效”。

据文华介绍，几天内她和50多个老客户进行了电话沟通，初步意向的客户大概有20个。接下来就是继续为他们做详细的规划，预计最终落地的不会太多。

疫情形势下，进一步挖掘老客户的保险需求，是保险营销员最重要的工作之一。同时，他们会积极在朋友圈进行营销，尤其是在资本市场剧烈波动、存款利率下调的情况下，他们会强调保险带来的“稳定的幸福”。“确实会遇到看到朋友圈有兴趣的朋友来咨询保险。大部分是有投资或者养老需求的朋友，但不多。”一位保险经纪人说。

　　车险全年向好趋势不改

从上市保险公司前4个月的财险业务来看，关联公司普遍存在

从上市财险公司车险业务来看，近两个月行业车险保费同比增速明显回落。分析人士认为，主要受短期因素影响，仍不改全年上升趋势。以PICC宝洁公司为例。以c险为例，其前4个月保费为1868.52亿元，同比增长10.3%。其中，车险保费同比增长7.6%，非车险保费同比增长12.7%，总体仍保持平稳增长态势。

但从月度数据来看，车险增速已经连续两个月下滑。从1月、2月、3月、4月来看，每月车险保费同比分别增长14.5%、14.9%、4.6%和-1.9%。对此，招商证券郑吉沙团队认为，主要是受短期因素的干扰，以及疫情频发对新车销售和车险展业的影响，未来业务仍会出现确定性的复苏。预计其全年车险保费增速将接近10%。

华创证券分析师、洪表示，疫情防控期间，大量汽车经销商停止营业，车展和促销活动被迫延期，新车销量大幅下降，对车险新业务带来一定的短期冲击。同时，由于疫情控制，股票业务的续保会有一定的障碍。随着疫情的好转，以及政策层面一系列鼓励汽车消费、支持新能源汽车消费措施的出台，车险业务有望回暖。

根据保险公司最近发布的一季度偿付能力报告，今年以来，不同的保险公司对车险业务采取了不同的策略。如渤海财险表示，持续优化业务结构，非车业务占比持续提升。车险坚持质量第一，主动降速，对部分机构重点车型实施精准管控。另一家财险公司厦门分公司负责人也告诉记者，今年其业务以非车险业务票据为主，车险业务整体采取谨慎的核保策略。