保护网约车司机权益从每一笔收入都“算清楚账”开始

近日，宁夏回族自治区交通运输厅、发改委、总工会等11个部门联合发布《关于加强交通运输新业态从业人员权益保障工作实施方案》，着力解决交通运输新业态(网约车司机)从业人员最直接最现实的权益保护问题，全力维护从业人员合法权益。要求地方有关部门要完善平台和从业人员利益分配机制，督促网约车平台企业向驾驶员、乘客等相关方公布定价规则和收益分配规则。每笔订单完成后，应在司机端同时列出该订单乘客支付的总金额和司机的劳务报酬，并显示乘客支付的总金额减去司机的劳务报酬与乘客支付的总金额之比，保证司机的知情权和监督权。

近年来，网上拼车、共享汽车等新型交通方式蓬勃发展，满足了大众多样化的出行需求，带来了诸多就业机会。同时，由于缺乏足够的权益保护措施，网约车司机等新就业形式的劳动者在一定程度上成为“困在体制内的人”。上述方案明确要求“保障驾驶员的知情权和监督权”，是对广大网约车驾驶员诉求的积极回应。

收入无疑是网约车司机关心的核心权益之一。而不透明、不公平的利润分配机制和定价规则，让很多司机觉得不公平，不可避免地影响了他们的工作积极性，导致工作中出现一些负面情绪。一些网约车司机为了增加和保证收入，不得不延长工作时间，疲劳驾驶，这对自身健康和交通安全是极大的威胁。

追求企业利益无可厚非，但对于一些平台凭借市场优势地位随意调整定价规则、设定过高比例等行为，有关部门显然不能视而不见。让网约车司机的每一单收入都明明白白，是网约车行业健康可持续发展的必然要求，也是新就业形式下保护劳动者权益的应有之义。

近年来，有关方面已经关注到这一问题，并逐步细化和完善相关措施。比如2016年发布的《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》规定，网约车平台公司应当与驾驶员明确双方的权利义务；去年7月发布的《关于维护新就业形态劳动者劳动保障权益的指导意见》，对新就业形式劳动者的劳动报酬、合理休息、社会保险、劳动安全等权益提出了明确要求；去年11月发布的《关于加强交通运输新业态从业人员权益保障工作的意见》，要求各地规范网约车行业定价、收入分配和比例.除了不断优化完善相关措施，相关部门还约谈了部分平台企业。

尽管如此，一些问题仍然存在。是不是有些地方和企业对相关规定理解不到位？还是具体实践中存在技术障碍？只有找准原因，及时对症下药，网约车司机的权益和他们提供的服务才能更有保障。

对于平台企业来说，加强员工权益保护，需要对现有的利益分配机制进行系统性改革。在各种措施陆续实施的当下，谁能率先主动优化升级，谁就更有可能得到员工的支持，从而占据更大的市场份额，创造更多有利于企业的发展机会。从这个意义上说，平台企业“对从业者更好”不仅仅是割肉，而是一种增量。

网约车行业的发展关系到众多从业人员的就业机会、收入水平、职业获得感，而新就业形式下的从业人员的生存状态又与行业发展和社会稳定息息相关。保障网约车司机gr的权益。