营地经济异军突起 房车市场快速发展

“五一”期间，营地经济异军突起。与此同时，与之密切相关的房车旅游和房车市场发展迅速。以宇通客车为代表的龙头车企和以国恩股份为代表的新材料企业进一步加快了对房车市场的布局。业内人士指出，房车旅游市场还有很多“痛点”需要解决。

　　房车旅游乘势而起

根据艾媒咨询发布的《2021-2022年中国露营经济产业现状及消费行为数据研究报告》，2014年至2021年，中国露营营地市场规模从77.1亿元增长至299亿元。预计2022年增长率将达到18.6%，市场规模将达到354.6亿元。

在露营经济快速发展的带动下，房车旅游顺势而为，推动了房车销量的快速增长。据乘联会数据显示，近年来中国房车市场增长迅速，年销量从2017年的不到5000辆增长到2021年的12582辆。今年第一季度，国内房车销售2425辆，同比增长17%。

国内房车市场发展潜力巨大。艾媒咨询分析师表示，在美国和欧洲市场，2020年，千人房车数量将分别达到30辆和15辆，而中国市场的千人房车数量将低于0.2辆，因此有很大的提升空间。中国汽车流通协会日前表示，随着上路出行人数的增加、营地数量的增加、租赁业务的发展以及供应端的日益丰富，中国的房车市场将迎来良好的发展机遇。

机构看好房车市场发展前景。安信证券指出，房车已经逐渐从高端消费过渡到大众消费。房车旅游受众的扩大，配套设施的完善，房车供给的不断丰富，有利于促进房车市场的发展。预计2025年中国房车销量将达到5万辆。

　　“痛点”亟待解决

目前，房车旅游还有很多“痛点”需要解决。

“停车安全和能量补充方便是房车出行的重要前提。目前国内房车营地的配套基础设施建设并不完善，能够停放房车的营地数量很少。同时，房车保有量不高，房车养护普及程度与乘用车差距较大，极大影响了出行体验。”宇通房车营销策略经理贾在接受中国证券报记者采访时表示，国内部分道路的限高对房车出行影响很大。

为了解决上述“痛点”，相关利好政策陆续出台。

今年1月20日发布的《“十四五”旅游业发展规划》，提出要丰富旅游产品供给，推进自驾车房车旅游，实施上路行推广计划，形成网络化营地服务体系和较为完整的自驾车房车旅游产业链，推出一批自驾车房车营地和旅游岗。

为更好地满足人们对房车旅游的需求，促进房车旅游新业态的发展，公安部新修订的《机动车驾驶证申领和使用规定》自4月1日起正式实施，行驶证新增轻型牵引挂车车型(C6)。轻型拖挂房车上路有行驶规范。

奇瑞汽车股份有限公司党委书记、董事长尹同跃此前表示，要加强露营地和房车租赁行业的发展规划，从产业政策上大力推动房车营地和房车租赁行业的发展；充分利用闲置资源，灵活规划露营工业用地；鼓励社会资本积极投资房车营地建设和房车租赁行业。

“目前国内房车生产企业很多。2021年，130多家企业实现销售。然而，许多企业一年只卖几十辆甚至几辆车。此外，行业标准仍有待完善。”贾说道。

　　上市公司加快布局

在房车旅游市场快速发展的背景下，上市公司加快房车业务布局。以宇通客车为代表的龙头车企和以国恩股份为代表的新材料企业纷纷进入房车市场。

早在2009年，宇通客车就在中国推出了第一辆美国自行式A型房车ZK5150XLJ，并在房车对降低能耗的要求很高，发展轻量化材料是一个重要方向。国恩股份表示，公司自主研发生产玻璃钢板材，以其质轻、耐腐蚀、耐老化、防火阻燃等特点研发生产非金属门板，应用于冷藏车、房车、模块化房屋等产品。

在房车配套服务方面，SAIC子公司推出了一站式房车旅游服务平台，提供房车租赁、房车旅游指南、房车营地预订、房车文化等服务。凯撒旅游针对家庭用户推出了一系列房车自驾产品。