一季度新能源汽车销售125.7万辆 地方政策利好持续释放

今年前两个月，新能源汽车市场实现快速增长。3月份，新能源汽车能否延续此前的强劲表现，成为汽车消费市场关注的焦点。

4月11日，中国汽车工业协会(以下简称中汽协)发布的最新数据显示，3月份，新能源汽车销量48.4万辆，同比增长114.1%，继续保持快速发展势头。随着3月份新发布的销售业绩，今年一季度新能源汽车累计销量达到125.7万辆，同比增长138.6%，相当于2019年全年新能源汽车总销量。在购车补贴逐年下降的背景下，这一成绩让人们领略到了新能源汽车的优雅与潜力。

近年来，随着新能源汽车一次又一次地创造新的销售记录，类似“高速增长”和“超出预期”的表达被频繁用于描述新能源汽车的日常表现。现在消费市场已经开始习惯新能源汽车的发展速度。正因如此，对于今年一季度新能源汽车市场同比增长近140%，业界表现得非常淡定。

中汽协副总工程师徐海东告诉记者，一季度，国内汽车整体产销增速同比明显回落，但这并不影响新能源汽车市场的运行规律。无论是月度市场销量还是同比增幅，都表明新能源汽车受到越来越多消费者的喜爱，市场引领作用进一步凸显。“由于新能源汽车市场正处于快速增长期，加上未来一段时期电动化改造的加速，消费者应该会逐渐习惯新能源汽车的‘高增长’。”他说。

随着新能源汽车市场地位的不断提高，致力于满足消费者需求的汽车公司正在抓紧时间增加电气化市场。

记者梳理上市新车信息发现，仅3月份，国内汽车市场就有多达31款新能源汽车上市，其中不乏宝马i3、别克卫兰7、威马EX5- Z等众多市场认知度较高的新能源汽车。投放市场的新车数量高于仍占市场主导地位的传统燃油汽车。

中国汽车工业协会副秘书长陈世华表示，从新车产品的推出可以看出，汽车市场已经进入电动化时代。当市场发展聚焦于新能源汽车市场时，新能源汽车市场的认可度也大幅提升。

在汽车市场中，市场渗透性能是用来衡量某一车型或某一细分市场的性能。同样，新能源汽车的市场渗透率也备受关注。数据显示，今年一季度，国内新能源汽车市场渗透率达到19.3%，再次刷新历史纪录。徐海东表示，考虑到自身发展阶段和政策推动，未来新能源汽车的市场渗透率势必会进一步提高。

国务院提出，到2025年，新能源汽车市场普及率达到20%。目前来看，今年提前完成这个目标是很有可能的。

中汽协在本次信息沟通会上表示，今年我国新能源汽车销量至少达到500万辆。之前的表述从“将完成”变为“至少完成”，体现了新能源汽车整体发展势头强劲。

在多年持续补贴“下降”后，为新能源汽车营销奠定基础的补贴政策即将退出历史舞台。为了进一步凸显新能源汽车的产品竞争力，从3月份开始，国内多地根据自身发展情况，推出了一系列扶持新能源汽车的利好政策。

记者注意到，基础设施建设作为新能源汽车使用的重要环节，已成为利好政策的主要目标。

在完善基础设施建设方面，除了地方政府出台政策，电力企业也需要加大充电设施建设力度，帮助新能源汽车出行无忧。日前，南方电网宣布，计划到2023年实现广东、广西、云南、贵州、海南农村充电设施全覆盖，填补农村基础设施薄弱的空白。

此外，对新能源汽车充电领域给予补贴，也会刺激消费市场选择电动出行。3月25日，广东省人民政府办公厅发布《新能源汽车产业发展规划(2021-2035)》，提出继续实施充电设施奖补和车船税减免优惠政策。在补贴政策大幅减少的背景下，地方补贴政策增强了消费市场的购买信心。

徐海东介绍，目前汽车市场的发展已经与新能源汽车紧密联系在一起，新能源汽车的快速发展实际上对相关基础设施建设提出了更高的要求。为满足快速增长的使用需求，各从业者应加紧布局，不断降低车桩比例，为未来新能源汽车的快速发展打下基础。