新能源专属车险迎来巨大市场空间

近年来，新能源汽车产业发展迅速，国内消费者对新能源汽车的接受度也在不断提高。专家认为，随着新能源汽车占比越来越高，新能源专属车险将迎来巨大的市场空间。专属新能源车险正式上线已近百天。目前的市场接受度和消费者反应如何？记者对此进行了调查。

为了区分新能源车和燃油车的车险条款，2021年12月14日，中保协公布了《中国保险行业协会新能源汽车商业保险专属条款(试行)》。2021年12月27日，新能源汽车专属保险产品正式上线。

从概念上讲，新能源汽车保险条款可以为消费者提供全面有效的风险保障，涵盖车辆“三电系统”的意外损失和车辆起火爆炸等意外风险。化解新技术应用中的意外风险，是传统车险业务的拓展和延伸。

平安产险相关负责人表示。产险湖北分公司，在业务发展过程中，新能源专属车险接受度较高，为很多客户解决了实际困难。

上述负责人举例称，2022年2月，新能源电动车“X彭”车主高先生报警称，其驾车前往公司途中，听到车底有撞击声。把车开到服务站检查后，得知底盘动力电池箱损坏，维修报价近两万元。面对高昂的维修费用，高先生问平安物业；他是否有能力支付这笔费用。当得知自己承保的是新能源汽车专属条款，动力电池总成丢失属于保险责任，车主高先生心里的石头终于落了地。在保险公司的介入下进行定损和沟通，完成理赔修复。

据对外经济贸易大学保险学院教授王国军介绍，自推出以来，新能源车险运行平稳，市场对新能源车险的接受度较高。新能源车险展现了良好的发展前景，为进一步深化车险改革提供了思路。

数据显示，2021年底，我国新能源汽车保有量达到784万辆。据《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》预计，到2025年，新能源汽车销量将达到新车总销量的20%左右。信达证券分析师左明杰预测，2025年，中国新能源汽车保有量将超过3000万辆。

一位保险机构内部人士告诉记者，这意味着财险公司车险业务构成即将发生重大变化，新能源车险业务占比将继续提升。虽然新能源汽车付费数据还在积累阶段，似乎新业务面临的挑战更多，利润空间也小，但是随着新能源汽车销量的增加，还是有很大的业务空间。

从溢价来看，招商证券研报指出，根据测算，20.7%车辆基准费率有所上升，其他车辆持平或下降。同时，考虑到新旧费率切换过渡期内存量新能源车主的价格敏感性，价格在25万元以下车辆的车损险基准保费不提高。

采访中，有新能源车主表示感受到了保费的上涨。北京特斯拉车主小易(化名)告诉记者，现在充电桩等配套设施建设发展很快，也很好。基本上不用担心开车中途没电开不回来的情况。同时政策补贴也加强了，所以燃油车换成了新能源车。

“我的新能源车价格是原来燃油车的一半，但保费和以前一样。我还没有完全适应这个。”小易坦言。

对此，有保险机构人士告诉记者，目前该险种还处于发展的初级阶段，各家保险公司还在积累数据，安

业内普遍认为，新能源专属车险的整体保费设计更加科学合理。一方面为新能源汽车产业的蓬勃发展保驾护航；另一方面，有助于财险公司规范发展市场潜力巨大的新能源车险业务。

PICC宝洁公司的负责人c说新能源车险是财险行业的产品创新。PICC宝洁公司。c将以新能源汽车条款的推出为契机，在服务经济发展新格局的过程中，不断提升保险服务的质量和效率，不断丰富产品供给，实现健康发展。

未来，新能源专属车险可以为车主提供更加全面、优质的保障服务，有助于新能源汽车进一步扩大市场份额。而新能源汽车拥有率的提高会带来更多的保单，从而形成良性循环。