国内86家化工船公司抢万亿市场

　　86家内贸化学品航运公司 抢食万亿元级市场

　　细分“船王”兴通股份今日登陆沪市主板

3月24日，国内危化品航运行业龙头企业兴通股份登陆上交所主板。这是近一年来第二家上市的国内化工航运公司，也是a股第二家主营国内危化品航运的上市公司。

公开数据显示，受益于石化行业的快速发展，我国危险化学品物流运输市场正在稳步增长，预计到2025年市场规模将增至2.85万亿元。

近年来，以兴通公司为代表的民营危化品航运公司凭借实力迅速扩大运力，与中石化、福建联合石化、中海油、浙江石化、恒力石化等大型石化企业建立了合作关系。

数据显示，2019年至2021年，兴通股份分别实现营收2.92亿元、3.86亿元、5.67亿元，分别实现净利润8681.35万元、1.23亿元、1.99亿元，呈持续增长趋势。化工运输收入占最近三年收入的80%以上。从综合毛利率来看，近三年公司毛利率保持在50%以上。

业内人士对记者表示，中国的产能控制还是比较严格的。交通运输部数据显示，2018年至2021年，中国沿海省际散装液体化学品船舶运力同比增速分别为6.33%、-0.58%、8.42%和6%。因此，市场总容量短期内不太可能大幅扩张。

兴通股份副董事长、总经理陈琦龙表示，危化品运输对相关企业资质有很高的门槛要求。为了货物运输的安全和质量，大型石化企业会严格筛选运输服务商，建立合格的供应商资源库。入境运输服务供应商应符合与其供应商管理相关的资质要求、管理体系和评估程序。

有分析预测，在这种情况下，市场总容量短期内不太可能大幅扩张，从而推动船舶运价增长，进而对行业内企业经营效率和利润水平的提升产生积极作用。

随着中国炼化一体化启动的石化产业升级，国内千万吨级大型炼油厂不断增加，炼油化工能力迅速提升。中国的炼油和化工产能从2010年的1232万桶/日增加到2020年的1669万桶/日，期间的年复合增长率为3.08%，显著高于全球0.83%的增长率。

截至去年底，国内化工船公司86家，平均每家公司3.3艘船，1.87万载重吨。业内表示，虽然整个行业处于快速发展阶段，但国内化学品航运市场一直存在比较分散的问题。此外，危险化学品的经营门槛较高，无论是经营企业还是经营船舶都需要取得相应区域的危险液体货物水路运输经营许可。

兴通股份有限公司是国内沿海散装液体化工船舶行业的龙头企业。2012年以来，累计获得沿海省际散装液体化学品船新增运力9.55万载重吨，占同期新增市场运力的22.32%，位居行业第一。截至2022年2月，兴通股份拥有散装液体化学品船、成品油船、液化石油气船18艘，总运力19.9万载重吨。

陈琦龙表示，截至2021年12月31日，兴通散装液体化学品船运力占细分市场总运力的9.97%。公司募集资金10.76亿元，用于大规模购买船舶和数字航运研发项目。预计公司将通过扩大运输能力进一步巩固在行业中的领先地位。