2022年预计二手车交易量超过1900万辆 将成为消费的新蓝海

2022年，二手车行业将迎来巨大收益。1月21日，国家发展改革委等七部门发布《促进绿色消费实施方案》(以下简称《方案》)。《方案》呼吁积极发展二手车经销业务，推动全面取消二手车流动限制政策的落实，进一步扩大二手车流通。

“随着各项利好政策的落地和落实，特别是减税限流政策等‘堵点’问题逐渐松动，二手车市场有望成为中国汽车消费的新蓝海。”中国汽车经销商协会副秘书长雷洛预测，2022年中国二手车交易量将超过1900万辆，达到2000万辆。

市场持续改善。

公安部发布的数据显示，截至2021年底，我国机动车保有量达3.95亿辆，其中汽车3.02亿辆。在全球经济放缓、汽车行业增长缓慢的背景下，如何盘活庞大的汽车股票市场成为多方的必答题，而刺激二手车市场消费无疑是解决这一问题的最佳答案。

近年来，二手车交易规模不断扩大。2021年中国二手车1758.5万辆，同比增长22.6%。然而，与发达国家的汽车市场相比，二手车的数量约为新车的两倍，中国二手车市场仍有很大的发展空间。

限迁问题一直是导致二手车市场流通活力有限的一个堵点。所谓限迁，是指一些地方对外省或外市的二手机动车采取了限制环保标准、年限等措施，避免大量外地车辆流入本地市场。从2016年开始，国家多次宣布不允许设置二手车迁入门槛。2021年将取消多部门出台的限迁、异地登记电子化转移、销售增值税减免等流通便利政策。这将使二手车行业“繁荣”。

这次《方案》提出彻底取消限制二手车流动的政策，被业界视为推动二手车发展的“助推器”。商务部市场运行与消费促进司副司长王斌表示，“振兴二手车交易不仅可以带动新车消费，还可以促进车辆阶梯利用，提高资源利用效率”。

随着限迁政策的逐步放松，二手车的消费潜力将进一步释放。中国汽车经销商协会会长沈金军在近日举行的2021中国汽车经销行业发展论坛上透露，目前，相关部门正在研究制定优化二手车过户登记、规范二手车销售管理、大力发展二手车经销业务、全面打通二手车市场拥堵和痛点等政策。一旦相关政策出台，将为二手车市场的发展注入新的活力，二手车流通将和新车流通一样便捷，可以为新车消费创造更多的市场空间，促进整个汽车市场的可持续发展。

政策推动和市场红利让更多商家看好二手车市场。2021年底，益海租车宣布开展二手车零售业务，线下门店车辆可租可售。据天空调查的数据显示，中国有超过60万家汽车经销商，其经营范围包括二手车，在处于在业、存续、迁入或迁出状态的二手车相关企业中，有22%是在一年内成立的，超过一半是在一年至五年之间成立的。

现在，在一些做得好的汽车品牌店，新车和二手车的展台比例可以达到2: 1。奥迪、一汽-大众、林肯、吉利等品牌相继建立就像康悦一样，二手车行业的汽车经销商也在因客户消费习惯的改变而积极寻求改变。不仅中小二手车经销商深度探索线上推广交易，瓜子二手车等二手车电商平台也开始全面线上转型。

2021年，瓜仔自营二手车瓜仔YEATION与6000多家汽车经销商入驻，完成电商模式切换。全国城市二手瓜子门店调整为城市仓库，线下销售服务人员全部转入线上。

车多多集团CEO、瓜子二手车创始人杨浩涌表示，中国二手车行业正迎来赢得消费者信任的历史机遇期，二手车行业将从传统的基于交易的模式向基于综合服务的现代模式演进。新的二手车电商模式实现了更多更好的车辆供应、更高的周转效率和更全面的用户保护。

从国际市场来看，二手车电商化趋势越来越明显。欧美发达的二手车市场已经完成了电商转型，电商购车的体验得到了用户的广泛认可。自2020年新冠肺炎疫情以来，电商网上购车模式日益成为欧美二手车市场的主流。

产业升级和模式迭代的本质是提高产业效率，创造用户价值。主动为用户提供极致体验的电商模式，有望成为二手车行业的热门模式。

新能源汽车还有待“起步”

2021年，从汽车全流通链来看，二手车市场增速明显好于新车市场，但新能源二手车是例外。二手车市场甚至有一句顺口溜。“新电动车是一个宝藏。二手车市场没人要。电池太坏了，很头疼。如果你想改变它，你必须为此付出代价。”

即使在北京最著名的二手车市场，——胡阿祥二手车市场，也很难看到新能源汽车，而且只有少数车型在价格上“可怕”。当记者问及为何不接受新能源汽车时，二手车商肖龙连连摇头。“别提了，我之前收到一辆特斯拉，但是两个月没卖出去，然后亏了几万块才扔出去。”

“买二手新能源车不实用，新车更有吸引力。”消费者王先生告诉记者，这几年生产的新能源汽车续航里程短，安全性低，动力电池使用后衰减明显。现在新能源汽车品种多，续航时间长，质量高量更有保障。

车商不碰、消费者不认新能源二手车的症结，主要在动力电池上。有业内人士告诉记者，新能源二手车市场不成熟、不规范，是新能源二手车保值率低的主要原因之一。要解决这个问题，一方面需要车企提高动力电池的技术性能，实现更长时间使用及更小衰减幅度，同时也需要建立完善的技术标准及评估体系，这是推动新能源二手车市场走向活跃的重要着力点。

目前，国内新能源车企也在为解决二手车的保值问题做出探索和努力，如蔚来汽车发布了二手车业务体系；上汽集团成立了二手车认证中心，为车主提供二手车保值回购业务，同时甄选新能源二手车进行销售。不过，这些新模式的落实效果还有待观察。

纵然现在新能源二手车着实有点“冷”，但放眼未来，这个领域有广阔的发展前景。沈进军认为，综合来看，传统的燃油车产销已经基本见顶，未来下行可能已是趋势，而新能源汽车将保持高速增长，逐步抢滩燃油车市场。

中国电动汽车百人会常务副秘书长刘小诗也分析认为，随着电动汽车增加，电动汽车二手交易量也会大幅增加，2025年预计会达到20万辆甚至更高。

二手车市场持续激发居民消费潜力的作用已毋庸置疑。2021年，我国全年二手车交易量占新车销售量的比例达到0.67，创历史新高。新的一年，二手车行业各主体将如何通过提升管理能力、运营能力、服务能力来分享市场增长红利，值得期待。