新能源汽车市场淡季不淡 需求旺盛仍将持续

新能源车企在2022年开了个好头。比亚迪、广汽Ean、Xpeng Motors等新能源品牌1月均实现销量增长。业内专家表示，新能源汽车取代汽油车是长期趋势，未来新能源汽车销量不会减弱。

　淡季销售不淡

从以往的经验来看，由于去年12月春节假期和厂商冲动因素的叠加，1月份通常是新能源汽车销售淡季。但从今年的销售情况来看，1月份新能源汽车市场淡季并不弱，高增速持续。以比亚迪为例，其1月新能源汽车销量仅次于去年12月的93945辆，位居历史单月销量榜第二。

对此，比亚迪表示，坚持EV纯电和DM混动两条腿走路的战略布局，以及新品牌的不断努力，是其销量高企的重要原因。

此外，不少新能源车企1月份也收获了辉煌的成绩单：广汽Ean销量达16031辆，同比增长117.9%；Xpeng Motors、LI、哪吒1月交付12922辆、12268辆、11009辆，同比分别增长115%、128%、402%，月销量突破万元，实现双增长。

接受中国通信工业协会智能网联专业委员会采访的专家告诉记者，头部新能源汽车企业销量开局良好有两个因素：一是去年缺芯背景下，今年1月订单积压交付；二是头部效应出现，消费者认可品牌。

全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树在接受记者采访时表示，去年12月，局部疫情反复影响新能源汽车企业年终销售，部分订单推迟至今年1月，因此1月新能源汽车销量较好。

　业界看好后市

蓬勃发展的市场表现证明，补贴下降、车价上涨等因素未能阻止消费者对新能源汽车的趋之若鹜。

1月1日，财政部等四部门联合发布《关于2022年新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，2022年新能源汽车补贴标准将在2021年基础上下调30%。补贴下降后，部分车企宣布涨价，消费者购车成本增加。比如1月21日，比亚迪宣布将调整旗下与王朝网、远洋网相关的新能源汽车官方指导价，上调幅度从1000元到7000元不等，调价将于2月1日生效。广汽Ean表示，从2022年1月1日起，Ean LX将提价4000元，起步价将达到23万元。

崔东树表示，虽然补贴下降、车企提价对消费者不利，但目前油价在上涨，新能源汽车的电能价格较低，性价比较高，对消费者仍有吸引力。

事实上，外界普遍看好2022年新能源汽车市场。根据协会报告，2022年，现行技术指标体系框架和购房补贴门槛要求不变。随着新能源产业链规模翻倍，降本能力提升，预计2022年底新能源汽车增量可期。

据协会介绍，原本预计2022年新能源乘用车销量为480万辆，目前应调整为550万辆以上，新能源乘用车渗透率达到25%左右。2022年新能源汽车保有量预计超过600万辆，新能源汽车渗透率在22%左右。

中汽协预测，2022年中国新能源汽车销量将达到500万辆，同比增长42%。同时，智能联网汽车技术的加持和商业模式的创新，将极大地推动新能源汽车的普及，尤其是“双碳”目标的实现，加快转型进度。