100多家锂电池概念公司过去一年的业绩占比接近90%

作为2021年最热门的行业之一，受益于新能源汽车产销的爆发式增长，与锂电池行业相关的上市公司业绩预测一片光明。据记者统计，截至1月26日，已有100多家上市锂电池公司在2021年表现良好。其中，锂电池原材料上游企业利润增速最大，中下游材料厂和整车利润承压。随着比亚迪、特斯拉等公司相继宣布涨价，上游成本压力有望得到缓解。

市场机构认为，新能源汽车产销快速增长，电池厂商产能可释放，有望迎来量价双丰收局面。预计2022年全球动力电池装机达到450GWh，国内装机达到230GWh。

　　近九成公司业绩报喜

东方财富Choice数据显示，截至1月26日，共有123家锂电池行业相关上市公司披露了2021年业绩预告。其中，107家公司业绩较好，约占87%；两家公司预计会亏损。天际线、丁盛新材料、方得纳米、天齐锂业、延安必康等14家上市公司扭亏为盈。

多家上市公司表示，2021年全球新能源汽车市场火热，动力电池需求增加，带动公司产品需求攀升。据统计，2021年我国新能源汽车年销量达352.1万辆，同比增长1.6倍。2021年中国动力电池产量累计219.7GWh，同比累计增长163.4%。

2021年磷酸铁锂电池的市场需求将超过三元电池，这将促进相关厂商的业绩。中国汽车动力电池产业创新联盟数据显示，2021年，我国三元电池装车量累计达74.3GWh，占总组装量的48.1%，较去年同期累计增长91.3%。磷酸铁锂电池总装载量为79.8GWh，占总装载量的51.7%，较去年同期累计增长227.4%。

六氟磷酸锂生产商Sky有限公司表示，新能源汽车行业发展迅速，市场对六氟磷酸锂的需求大幅增加，导致六氟磷酸锂市场销售价格上涨；同时，六氟磷酸锂产品的产销量大幅增长，导致公司2021年经营效率同比大幅提升。

方得纳米表示，2021年公司新增产能将得到释放，产销量较2020年大幅增长；上游原材料价格上涨，磷酸亚铁锂市场供需紧张，带动公司产品价格上涨。同时，得益于公司成本控制的有效推进和规模经济的出现，公司盈利能力较2020年大幅提升。

动力电池铝箔、铜箔需求持续上升。丁新才预计，公司2021年归属于上市公司股东的净利润为4.1亿元至4.5亿元，2020年净亏损为1499.43万元。预计2021年公司归属于上市公司股东的净利润约为3.49亿元，同比增长387.26%。

　　锂矿公司业绩分化明显

2021年以来，动力电池原材料锂盐价格持续上涨。据商社数据显示，截至1月26日，工业碳酸锂价格突破35万元/吨，单日涨幅2.34%，同比涨幅426.43%。电池级碳酸锂价格达到37.7万元/吨，单日涨幅2.17%，同比涨幅超过400%。

受益于锂盐价格上涨和市场需求上升，锂电池行业上游锂矿相关上市公司业绩20年实现高增长数据显示，截至2021年12月，赣锋锂业电池级碳酸锂和电池级氢氧化锂产能分别为4.3万吨/年和8.1万吨/年。长江证券表示，近两年来，赣锋锂业锂资源布局明显加快。国内已布局一里坪/金台等盐湖项目，海外已布局沟纹锂辉石矿，索诺拉粘土提锂项目股权增加。同时，已安排技术专家分批前往阿根廷，支持考卡里奥拉罗兹项目建设，确保项目2022年投产。

　　成本压力向下传导

有些人快乐，有些人悲伤。在锂电池上游赚大钱的同时，新能源汽车中间的动力电池厂商和下游车企承担着更大的成本压力。

动力电池制造商益威李能预计，公司2021年归属于上市公司股东的净利润为27.26亿元至30.56亿元，同比增长65%至85%。CICC表示，2021年第四季度，上游原材料碳酸锂价格环比上涨86.5%，预计工业动力三元/锂电池电芯成本环比上涨15.4%/18.5%。由于涨价向下游企业传导延迟，公司利润受到短期压力。

广汽集团预计2021年实现净利润66亿元至76亿元，同比增长11%至27%。东兴证券表示，2021年，广汽自主品牌受到核心缺失和原材料价格上涨的影响。

电池制造商和汽车制造商通过提价缓解了成本压力。1月21日，比亚迪官方消息，由于原材料价格大幅上涨，新能源汽车购车补贴下降，比亚迪汽车将调整王朝网、远洋网相关新能源汽车官方指导价，幅度为1000元-7000元。调价将于2月1日起生效，在此之前已缴纳定金的客户不受此影响。

之前，特斯拉已经率先宣布提价。2021年12月31日特斯拉中国官网显示，Model 3后轮驱动版价格调整为26.5652万元，与此前售价相比上调1万元；Model Y后轮驱动版价格调整为30.1840万元，与此前售价相比上调2.1088万元。

电池厂的涨价潮较车企更早。2021年10月26日，一份比亚迪电池价格上调联络函显示，由于锂电池原材料价格不断上涨，2021年11月1日起，公司上调C08M等电池产品单价，含税价格在现行的瓦时(Wh)单价基础上，统一上涨不低于20%。鹏辉能源2021年10月13日发布的涨价函显示，所有新订单将执行大宗联动定价，上调幅度视各产品材料占比及涨幅而定，报价每周实时更新，不接受长周期、等通知投料和提货的订单。此外，还将对未提货的订单重新议价，并全面缩短账期。

东吴证券表示，随着电池涨价落地，原材料涨价趋缓，2022年中期有望迎来电池盈利拐点。中信证券表示，2021年全球新能源汽车动力电池需求约为289GWh，预计到2025年全球新能源汽车动力电池需求有望达到1380GWh，行业进入TWh时代。