保险业吸引“造车新势力” 蔚来保险经纪本月正式成立

另一家新能源汽车公司正式布局保险业务。据记者在田燕考察，蔚来保险经纪有限公司成立于1月19日，由蔚来控股有限公司100%控股。到目前为止，中国新能源汽车公司特斯拉、小鹏和蔚来已经成立了自己的全资保险中介公司。

业内认为，随着新能源汽车产销量的不断增加，新能源车险将是车险行业最重要的增量来源，汽车厂商纷纷布局保险行业。除了看新能源车险市场前景，也是为车主提供全生命周期服务的重要抓手。

入局保险中介

公开资料显示，目前特斯拉和蔚来均成立了全资保险经纪公司，小鹏则成立了汽车保险代理公司。本质上，他们都通过保险中介参与保险业务。

中国再保险相关负责人告诉记者，目前，新造车势力正在积极部署保险业务。一是其主营业务的需求能够更好地满足车主的个性化需求。二是可以拓展新的业务模式，通过保险经纪业务实现轻资产战略，赚取稳定利润。

汽车集团CEO章雷告诉记者，新能源车险已经成为车企连接车主的“金线”。以车险为入口，车企不仅可以打通车主的整个生命周期，还可以培育新的商业模式和成长空间。过去车企和线下经销商之间存在用户信息争夺、左右手斗争等问题。现在，新能源汽车的直销模式和代销店正在成为一种新的趋势。在这种背景下，订车、送货、保险等环节回归车企手中，用户用车周期数据反馈车企，改变了以4S门店为中心的传统服务模式。企业与用户直接相连，通过业主的服务生态增强用户粘性和品牌忠诚度。汽车企业已经从单纯的汽车制造转向制造、销售、金融服务、理赔维修等一站式服务提供商。刚需的车险和高频率的理赔为汽车企业构建车主服务生态提供了重要抓手。

目前，中国新能源汽车产业发展迅速。公开数据显示，2021年新能源汽车销量达352.1万辆，同比增长1.6倍。从保有量来看，2021年我国新能源汽车保有量将达到784万辆，占全国汽车保有量的2.6%。同时，根据《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》，到2025年，新能源汽车的销量将达到新车总销量的20%左右。业内认为，2025年目标可能提前实现，由此带来的新能源车险增速也将超预期。二级保险按现有传统燃油车的报废年限等计算。预计到2035年，全行业新能源车险年保费将增至2000亿元左右。

三方寻求平衡

造车新势力进入保险行业会给新能源车险市场带来哪些变化？最近，新能源汽车保险费的上涨一度成为社会热议的话题。在发展趋势不变的情况下，如何在新能源车险业务中平衡车企、保险公司和消费者的利益成为新的追求。

去年12月27日，新能源专属车险在全国范围内正式上线。同日，上海保险交易所上市了包括PICC宝洁在内的12家财产保险公司的首批新能源汽车保险产品；c保险、平安财险、太保财险。随后，有消费者反映，新能源汽车保险费大幅上涨。

去年12月29日，小鹏发布声明称，根据前一天各保险公司的全国保费反馈，小鹏所有车型平均涨幅在2.9%至18.2%之间。这

在一些消费者抱怨保费上涨的同时，保险公司似乎也对新能源汽车保险的高赔付率感到头疼。申万宏源证券分析师葛宇翔表示，目前新能源车险赔付率普遍超过85%，行业面临较大承保亏损压力。中小保险公司定价能力差、客户筛选能力弱，新能源车险综合成本率超过110%；凭借定价、客户储备、与厂商合作等天然优势，总公司基本保持承保盈亏平衡。

中再保险相关负责人告诉记者，综合各方面因素分析，独家新能源车险上市后，大部分新能源汽车的赔付率很可能会上升，需要从多方面化解新能源车险高保费增长和高赔付的矛盾。

乘用车市场信息联席会秘书长崔东树近日撰文称，推出新能源汽车保险是好事，但成本增加偏高。可能新能源汽车省下来的油钱都要交保险，这让新能源汽车看起来不划算，形成了自己买得起却买不起的现象，不利于新能源汽车的推广。因此，汽车公司应该建立自己的保险产品，行业应该有更准确的保险计算，国家也应该支持合理的保险费用补贴。

目前，车企涉足保险的方式是通过建立保险中介机构。业内人士认为，虽然保险中介不能直接承保汽车风险，但100%汽车厂商控制的保险中介可以获得不同的优势，即汽车风险数据和客户数据。“保险经纪公司可以深度参与保险产品的设计，通过合作保险公司承接这些保单。”精算咨询合伙人徐伟告诉记者。

整体来看，新能源车险市场将保持快速增长。同时，随着产品运营时间的延长，保险公司与汽车公司的合作将更加紧密，寻求汽车公司、保险公司与消费者之间的利益平衡。