37家财险公司车险保费去年下降8家 同比降幅超过20%

作为车险综合改革正式实施后的第一个完整年度，2021年各财险公司的车险保费是多少？近日，记者独家从相关渠道获悉，去年经营车险的66家财险公司中，37家车险保费收入同比下降，其中8家降幅超过20%。

总的来说，目前保险公司的车险业务面临着很大的困难，尤其是中小财险公司。接下来，保险公司如何推动车险高质量发展是必须面对的问题。

半数以上险企

车险保费同比下降

记者获得的行业数据显示，2021年，车险行业整体保费同比下降约4.5%。66家财产保险公司中，29家车险保费同比增长，37家同比下降。

从全行业月车险保费走势来看，10月是转折点。去年前三季度，除2月份外，其他月份车险保费同比下降，前9个月车险保费同比下降9.44%。10月单月行业车险保费633亿元，同比增长2.26%，结束单月同比下滑。11月同比增速扩大至6.58%，12月进一步扩大至9%。

从具体保险公司来看，去年车险保费同比增速明显分化。其中，PICC宝洁的保费；c保险、平安财险、CPIC财险(业内称“财险第三”)均同比下降，但降幅均小于行业平均水平。在中小保险公司中，剔除车险保费收入低于10亿元的公司，中诚保险去年车险保费增幅排名第一，其次是英达财险、大嘉财险、力保、华安财险。从保费同比降幅来看，某互联网保险公司排名第一。去年1月14日，中国银行业监督管理委员会公布的《行政监管措施决定书》显示，该公司因严重缺乏偿付能力，被采取了三项监管措施，包括自收到《行政监管措施决定书》之日起停止受理新的汽车保险业务。记者了解到，由于增资延期，公司新增车险业务并未恢复，保费收入也大幅缩水。

“车险综合改革以来，车险业务集中度提高，出现了与头部保险公司聚集的现象。中小保险公司很难在同质化产品与头部保险公司的正面竞争中立足，必须走独特的差异化之路。”中国再保险总精算师李晓雨分析记者。

各方积极应对

力争实现扭亏

车险曾经是财险行业最重要的承保利润来源，但车险综合改革后，车险的经营压力突然增大。一方面，车险保费收入同比下降；另一方面，车险综合赔付率持续上升。

记者了解到，2021年7月，行业内车险整体综合成本率已超过100%，这意味着车险运营在行业层面的损失。业内人士认为，车险综合成本率将持续上升，今年可能达到峰值。

针对行业面临的车险发展难题，近日，西部地区某保险行业协会车险专业委员会发布《车险合规管理建议》，提出加强车险费率追溯监管机制，严格落实“报银一体化”机制；建立协调机制，保险主体相互监督，密切关注车险行业自律动态，及时反馈

业内人士认为，对于财产意外险行业来说，责任保险、意大利健康保险、农业保险等。都是值得探索的商业领域。对于一些新兴业务领域，保险公司在积极承保的同时，要注意防范风险，避免重蹈信用保险业务的覆辙。