新能源汽车市场大获全胜 中国汽车企业迎来全方位机遇

多了一点绿色和红色，却没有多少动人的春色。

2021年，在汽车市场的“寒冬”中，凯旋的新能源汽车市场成为“一抹春光”。生产和销售的爆炸式增长、渗透率的快速提高以及向需求驱动的转变.中国新能源汽车销量连续6年位居全球第一，给中国汽车产业带来了深刻的变化，彻底改写了全球汽车产业格局。

展望未来，发展潜力巨大的新能源汽车不仅将成为推进“双碳”战略的重要抓手，也将助力中国抢占全球产业竞争新高地。强大的供应链支撑能力将保障中国新能源汽车市场的长远发展。

车市发展的强劲驱动力

在汽车市场低迷的不利环境下，2021年新能源汽车市场呈现爆发式增长势头。

中国汽车工业协会发布的数据显示，今年1-11月，汽车产销分别为2317.2万辆和2348.9万辆，同比仅增长3.5%和4.5%。相比之下，新能源汽车产销分别为302.3万辆和299万辆，同比增长1.7倍。

2021年，新能源汽车渗透率大幅提升，替代石油汽车步伐明显加快。数据显示，截至今年11月，新能源汽车渗透率达到12.7%，较年初的5.4%水平翻了一番。

与过去相比，2021年新能源汽车的快速增长有着坚实的基础：随着性能的提升和成本的降低，新能源汽车市场正在从政策驱动向需求驱动转变。

不同于欧美市场的高端车型，中国新能源汽车市场呈现出“哑铃”格局。中国汽车工业协会副总工程师徐海东对记者表示，新能源汽车厂商的市场战略演变为两条路径：一是特斯拉、比亚迪韩、蔚来、等品牌的高端化路径；第二，五菱洪光miniEV、欧拉黑猫白猫等品牌推出的A00车型正在低端市场铺开销量。

协会秘书长崔东树认为，从销售数据来看，2021年，与市场导向相比，市场导向增量占比不断提升。消费者对新能源汽车产品的接受度逐渐提升，消费市场从一线城市向二三线城市拓展。目前新能源汽车整体成本仍高于传统燃油车，但降价潜力巨大。一方面，电池容量持续增加，可以降低电池购买价格；另一方面可以根据不同的使用场景定制相应的产品，从而改变现有庞大而完整的结构，有望降低整车成本。

经过2021年的强劲增长，新能源汽车未来的增长潜力仍然巨大。比亚迪集团董事长兼总裁王传福表示，中国车企提供的电动车产品在性能、使用成本等各个方面都超越了传统燃油车。预计今年中国市场新能源汽车销量将超过330万辆。到明年年底，中国新能源汽车的渗透率将超过35%。

而且，2021年新能源汽车市场的快速增长是在“缺芯”的背景下实现的。随着“缺芯”的缓解，被压抑的需求有望得到充分释放。万联证券预计，随着晶圆厂汽车芯片供应逐步增加，新厂陆续投产，2022-2023年新能源汽车产销将实现第二阶段高速增长。

　改写全球汽车产业格局

2021年新能源汽车市场的快速增长，不仅深刻改变了中国汽车产业，也动摇了全球汽车产业的传统格局。

从过去20年全球汽车上市公司市值排名的变化来看，前十大公司一直被传统燃油车企业占据，尤其是丰田汽车公司(Toyota Motor Corporat)

在新能源车企异军突起的过程中，中国车企率先发力。据《公司市值》统计，目前全球上市车企市值前20名中，中国汽车品牌(比亚迪、长城、蔚来、小鹏、SAIC、理想、吉利)上市车企7家，美国5家，德国3家，日本2家，意大利、韩国、荷兰各1家。

中国汽车企业快速崛起的背后，是中国新能源汽车产业日益增强的全球竞争力。数据显示，自2015年以来，中国新能源汽车销量已连续6年位居世界第一。新能源汽车的快速增长不仅成为中国推进“双碳”战略的重要抓手，也助力中国抢占全球产业竞争新高地。

中信证券认为，汽车电气化后，我国实现了“换道超车”的“三电”系统。与传统燃油车不同，电动车的“新三大件”已经变成了三电系统——电池、电机和电控。在汽车电动化进程中，中国走在世界前列。在三电系统、汽车电子、智能等新能源汽车核心零部件领域培育了一大批优秀企业，正在逐步加速实现全球匹配。以特斯拉为例。除了传统的车身、外饰、内饰、底盘外，部分车型(如国产Model 3)的三电系统、汽车电子、智能配件等供应商中，还有大量的中国企业。随着电动化与智能化的融合，智能电动汽车成为一条全新的赛道，为中国车企提供了“变道超车”的发展机遇。实现汽车电气化后，燃油车时代中国汽车企业的落后技术正在逐步被改写。目前，在新能源汽车领域，中国车企在电气化、智能化的理解和应用上领先于海外车企，能够更好地满足客户对汽车新产品、新技术、新功能的需求。

　加强供应链保障能力

2021年中国新能源汽车市场的快速增长，离不开中国新能源汽车产业链的强力支撑。回顾2021年，从最上游的锂矿锂盐到中游的电池材料和动力电池，整个新能源汽车行业链的强劲扩张，与爆发式增长的新能源汽车市场形成共振。

在全球新能源汽车产业竞争中，中国企业在电动车价值量最高的动力电池领域表现尤为突出。根据SNE数据，2021年1月至10月全球动力电池装机量TOP10企业中，中国企业上榜数量有6家，合计市占率47.1%，宁德时代更是连续4年占据全球第一的座次。

同时，中国企业通过技术提升和产能扩张，不断扩大在全球新能源汽车产业链中的领先优势。比如，2021年，宁德时代拟募资450亿元，用于福鼎时代锂离子电池生产基地项目、广东瑞庆时代锂离子电池生产项目一期、江苏时代动力及储能锂离子电池研发与生产项目(四期)、宁德蕉城时代锂离子动力电池生产基地项目，部分资金用于钠离子电池等先进技术研发。

中国新能源汽车产业链在全球保持领先优势，为中国新能源汽车的进一步增长保驾护航，并满足全球新能源汽车市场的巨大需求。

“车马未动，粮草先行。”平安证券认为，汽车产业处于电动化、智能化转型关键期，“粮草”储备的充分程度及速度是车企在重要窗口期发展快慢的关键因素之一。

近期，锂电产业链大额定增募资案例频现，包括恩捷股份的128亿元、嘉元科技的49亿元、星源材质的60亿元等。中国证券报记者梳理发现，2021年以来31家锂电产业上市公司发布定增预案，募资主要用于扩大产能、新技术研发等，涉及锂电正极、负极、电解液等环节。

作为新能源汽车的“血液”，2021年以来，锂盐价格大幅上涨。在此背景下，相关企业加强了对上游锂矿的布局。以西藏珠峰为例，为强化对锂资源把控，公司计划定增募资80亿元，用于阿根廷锂钾有限公司年产5万吨碳酸锂盐湖提锂建设项目、塔中矿业有限公司600万吨矿山采选/年改扩建项目、阿根廷托萨有限公司锂盐湖资源勘探项目。