新能源汽车产销突破300万辆 产业发展迈上新台阶

最近，新能源汽车行业传来好消息。今年前11个月，我国新能源汽车产销取得历史性突破，累计产量突破300万辆，销量接近300万辆。“300万辆”的辉煌成就，不仅代表着“量”的突破，更代表着“质”的飞跃。

从2011年不足1万辆到2018年首次突破100万辆，再到2021年突破300万辆，每一次突破都标志着中国新能源汽车产业发展跃上新台阶，背后是产业体系的全面进步和发展环境的不断改善。

市场规模再创新高 产业发展成绩斐然

各方苦干、齐心协力、谋发展、促转型、促消费，不断完善新能源汽车产业政策体系；该行业一直努力实现深远的，增加研发投资；d、加强技术和商业模式创新，不断提升产品质量，在市场规模、产业体系、技术水平、品牌推广等方面共同推动中国新能源汽车产业。

从市场规模来看，中国已成为全球最大的新能源汽车市场，产销量连续7年位居世界第一。与此同时，市场驱动力也从政策驱动逐渐转变为“市场导向、政策辅助”的新型驱动模式。私人消费占比从2016年的32%跃升至目前的77%，二、三、四线城市和非限制区的消费需求开始释放。

从产业体系来看，我国建立了一套结构相对完整、自主可控性强的产业链供应链体系，成功打通了基础材料、关键零部件、制造装备等关键环节。其中，在动力电池领域的表现尤为亮眼。中国已成为全球最大的动力电池生产国，全球装机容量占比超过47%。当代安普瑞斯科技有限公司、金靖电气等头部企业生产的动力电池和驱动电机也进入了宝马、大众等国际知名整车企业的配套体系，产业支撑力度大幅提升。

从技术层面看，我国新能源汽车产品实现了从“追赶”到“领先”的跨越。我国主流纯电动乘用车的电耗水平从2016年的15.7千瓦时/百公里下降到12.5千瓦时/百公里，能效水平显著提升。续航里程也从2016年的253公里增加到400多公里，有效缓解了消费者的里程焦虑。随着技术的发展，新能源汽车在乘坐舒适性和驾驶舒适性方面的优势更加明显。

从品牌来看，自主品牌建设也取得了长足的进步。中国传统汽车企业纷纷推出全新电动车品牌，全力进攻新能源市场，如长城欧拉、广汽阿亚恩等。并成功打造了几个“线上名人模特”；蔚来、小鹏、理想等造车新势力也为中国新能源汽车的发展注入了新鲜血液。2021年累计销量进入全球前20强榜单，超过多家老牌车企。此外，“中国制造”产品受到国际市场欢迎，SAIC、长城、比亚迪、宇通等企业的新能源汽车产品销往全球40多个国家，在“走出去”方面取得重大突破。

各方积极探索实践 形成宝贵中国经验

中国新能源汽车发展取得阶段性成就，是多方努力、多措并举、开拓创新的结果。同时，中国成功走上了适合中国国情的新能源汽车发展道路，用中国方案、中国经验为全球新能源汽车发展贡献力量。

一是构建协调机制，确保协调发展。新能源汽车作为战略性新兴产业，其发展离不开主管部门的引导和政策支持。

二是强化战略力量，优化政策体系。中国抓住战略机遇，在产业发展关键节点先后制定《节能与新能源汽车产业发展规划(2012-2020年)》、《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》，持续打造纯电驱动战略定位，明确产业发展政策支持，坚定产业转型升级决心和信心。相关部门也加强了协调配合，建立了全方位的产业政策支持体系，特别是为新能源汽车提供了全球支持力度最大、效果最显著的财税政策支持，创造性地提出了“双积分”管理、企业和产品准入管理等政策法规，对产业发展起到了关键的规范和引领作用。

三是支持有效管理，完善标准体系。目前，我国已经建立了涵盖基础通用汽车、新能源汽车、关键系统部件、充换电、加氢等领域最科学、最完善的新能源汽车标准体系，强制性标准和推荐性标准相互配合。与国外标准相比，我国新能源汽车标准在数量、质量和有效性上具有明显优势，在某些领域处于领先地位。同时，中国在国内标准法规成果的基础上，深度参与国际标准法规的制定，成功实现了全球新能源汽车标准法规从“跟随者”到“引领者”的转变。

坚定信心加速转型 齐心协力继续奋进

经过多年不懈努力，中国新能源汽车产业形成了政策有保障、技术有支撑、企业有活力、市场有需求的良好发展态势，未来发展态势大有可为。根据中汽中心预测，中国汽车产业电气化转型升级步伐将进一步加快，新能源汽车有望在2030年左右成为市场主流。

要取得更大的进步，全行业需要进一步坚定信心，齐心协力。为保证行业高质量发展，全行业仍需重点抓好以下四个方面。

一是全面实施《新能源汽车产业发展规划(2021—2035年)》，推动与能源、交通、信息通信深度融合的新一代智能电动汽车技术和产品发展，完善基础设施体系，构建新型产业生态。

二是坚持优化标准体系，以产业规模化发展需求和新技术创新发展为导向，加快研究完善新能源汽车整车及动力电池、芯片、操作系统等关键部件标准体系。

三是提升产业基础能力，加快构建动力电池、燃料电池系统等关键共性技术服务平台，完善汽车芯片等关键零部件供给保障体系，提升汽车电动化、智能化测试验证服务能力。

四是贯彻国家“双碳”战略，坚持纯电驱动战略取向，强化政策引导，加强低碳、零碳技术研发及应用，推进汽车制造、使用、报废回收等环节全面绿色发展。