8个月吸金45.5亿美元 兔子离开资本局难度极大

兔子快递获得了新的融资，这是它今年第三次被曝光，也是融资金额最高的一次。11月25日，“极限兔快递收到25亿美元”的消息成为热门话题。据了解，该公司计划最快于2022年第一季度在香港上市。根据过往公开信息统计，极兔快递在8个月内完成三轮融资，总额45.5亿美元。从低价押马、收购百世快递，到直奔资本市场，极兔快递可谓今年超车神速。但如何整合网络资源，成立管理团队统筹双方品牌运营，提升快递服务质量，都是其上市前需要跨越的门槛。

　　融资传闻不断

据外媒消息，极兔速递最新一轮融资获得25亿美元，估值约200亿美元。据报道，最新一轮融资的投资者包括于波资本、高淳资本、红杉资本中国、腾讯控股等。对于此次融资，极兔速递相关负责人回应北京商报记者称“不予置评”。

可以说，目前最吸引外界关注的是漫天飞舞的融资传闻。2021年，极兔快递的融资消息将不间断。据以往媒体报道，据《今日北京商报》记者粗略统计，公司已获得融资20多亿美元，其中4月份融资18亿美元，8月份融资2.5亿美元。如果加上这25亿美元的融资，极兔快递在几个月内的收益将高达45.5亿美元。

不过，极兔快递否认了一些融资传闻。比如11月18日，有媒体爆料称，极兔速递完成了C1回合融资，金额达17.35亿美元，D1Capital领投，于波资本、淡马锡、红杉资本紧随其后。当时，极兔速递相关负责人回应北京商报记者称，此事不属实。

值得注意的是，此次参与融资的腾讯在此之前也与极兔快递有过“绯闻”。9月初，市场上有消息称，极兔快递正与腾讯控股协商融资10亿美元。不过，对于这一传闻，腾讯相关负责人回应北京商报记者称，消息不实，但极兔速递并未对此作出回应。

资料显示，极兔快递成立于2015年8月，创始人为李捷，曾担任OPPO印尼业务负责人。极兔快递的早期开发资金和大部分核心骨干都来自OPPO系统。自2020年3月进入中国市场以来，截至目前，国内已有74个转运中心和56套自动化智能分拣设备投入运营。

　　蹭网+价格战起家

进入中国后，无论是业务发展还是资本层面，极兔快递都显得尤为迫切。

今年“双11”期间，记者从多家极兔快递快递员和网点了解到，在包裹促销高峰期，部分地区快递员每人每天可发送400-500张车票，这已经与大云等同地区企业持平。为了弥补网点密度的不足，在北京部分地区，极兔快递部分网点的快递员数量已经达到20人左右，人均2-3个社区，主要是拼多多的包裹。

事实上，为了走出头部快递企业的重围，除了用高昂的快递费用吸引同行快递员达到线上配送的目的外，极兔快递也经历了一场激烈的价格战。据以往媒体报道，2020年，在争夺市场的前期，极兔快递部分加盟商一度以0.8元/件的亏损收货。随后，同年9月，市场报道称，极兔快递日均订单量突破1000万。

如今，极兔快递已经成为头部快递公司无法忽视的对手也就是在4月份极兔快递拿到投资的时候，拼多多通过商家版App发布声明，澄清与极兔快递没有特殊的合作或投资关系。兔子快递对此也没有回应。但是据品多多的一些商家说，极兔快递的收货价真的很低，义乌的商家用的比较频繁。不仅如此，与其他快递相比，该平台对快递物流的延误和不更新的处罚也没有那么严格。

　　资源整合牌怎么打

无论拼多多是否有意支持，极兔快递更像是一家走互联网企业路线的快递公司，以低价换取业绩增长，火速奔向资本市场。值得注意的是，尽管Extreme Rabbit Express在4月份获得了18亿美元的融资，但它也报道了2022年在美国上市的消息。在11月的两条融资消息中，似乎资本方对兔子的快递也是最后通牒。

17.35亿美元融资传闻中，据媒体报道，根据极兔速递与投资者达成的协议，最迟必须在2026年3月1日前上市，IPO融资金额应不低于10亿美元。短期来看，2022年12月31日前，极兔快递估值必须达到250亿美元。几天后，又有25亿美元的融资消息声称，极兔速递最早于2022年一季度在香港上市。

试图拓展快递业务，极兔快递似乎想给资本方一个解释。然而，它面临的实际问题仍然非常严重。4月6日，义乌市邮政管理局向极兔快递、百世快递发出《警示函》，警告其不要以远低于成本的价格倾销。由于整改不力，4月9日，义乌两家快递公司的部分配送中心被关停。

一方面，低价策略不可持续；另一方面，极兔快递还要解决大规模收购带来的资源整合问题。据了解，今年10月底，极兔快递以约68亿元的价格吞并了白石的国内快递业务。白石集团和阿里将不再持有白石快递股份，双方交易将于2022年第一季度完成。根据国家市场监管总断局公示信息显示，极兔速递与百世快递合并后，两者2020年的市场份额合计在10%-15%之间，意味着极兔速递将直追市占率达15.2%的圆通，并超过申通。

然而，两张快递网络该如何融合，部分从业者仍显得很迷茫。一位百世快递加盟商向北京商报记者坦言，毕竟在此之前还没有出现两个品牌融合成功的案例，而且涉及到同一区域两方加盟商的利益，又该如何调和？若是不合并区域，又无法达到降本增效的目的。

当下，极兔速递将如何处理收购百世快递一事成为市场关注的焦点。快递物流专家、贯铄资本CEO赵小敏认为，在政策大环境下，极兔速递过去一年的低价粗放式打法很难继续。其次，收购百世和大规模融资，对极兔速递在资源整合上形成很大挑战，对管理团队也提出更高要求。若是按照上市的时间节点，极兔速递需要尽快向市场传递出明确的新打法，向外界证明1+1＞2，否则不仅会造成网络的波动，还会给对手提供更多可乘之机。

此外，在C端市场，极兔速递还需以更好的服务来渗透品牌认知。一位拼多多商家向北京商报记者指出，极兔速递在快递服务上做得还不完善，价格便宜并不等于一定会选择这个品牌，“服务不好会带来很多售后问题，影响客户体验”。记者注意到，在黑猫投诉平台，关于极兔速递的投诉量达到了5000多条。