智能汽车赛道空间大 华为加速汽车业务扩张

日前，奥伊塔科技首款智能电动车奥伊塔11正式亮相。预计明年二季度发布，第一批量产将于明年三季度交付。新车采用长安汽车、华为、当代安普瑞斯科技有限公司联合开发的智能电动联网汽车平台(CHN)。作为智能汽车增量零部件供应商，华为以华为Inside创新模式，与奥uita等车企深度合作。此外，预计今年年底或明年年初，华为和小康将发布搭载创新鸿蒙系统智能座舱的新一代豪华中型SUV。

据券商分析，在智能汽车方面，随着今年年初以来我国智能汽车质量供给显著增加，产业发展呈现加速态势，未来我国智能电动汽车市场将呈现多元化竞争格局。

　　阿维塔11正式亮相

近日，奥伊塔科技首款智能电动车奥伊塔11正式亮相。该模式结合了长安汽车、华为、当代安普瑞斯科技有限公司在智能汽车研发、HI(华为Inside)智能汽车解决方案、智能能源生态等方面的优势，深度整合三方资源，打造高端智能电动汽车全新全球品牌。

据报道，奥伊塔11的续航里程至少为700公里，不到4秒的时间内加速0-100公里，高压超快充200 kW，顶级计算能力400Tops。

中信证券认为，奥伊塔11车型是一款中型智能电动轿跑车SUV，有望在动力性能、续航、智能体验等方面具备较强竞争力。随着外形设计、功能定义、需求理解的积累，长安汽车与华为、当代安普瑞斯科技有限公司将分别发挥各自在智能软件、硬件、电力领域的优势，实现强强联合。

据了解，在生产和销售渠道铺设方面，奥依塔自建的智能柔性生产线位于重庆，可实现最高35万辆的年产能，满足百城元年的销售渠道规划。奥依塔11的第一款白车身于今年10月在重庆工厂试制成功。预计2022年第二季度，奥伊塔11正式发布，零售网络亮相。2022年第三季度，奥伊塔11将实现首批量产和用户交付。

　　使用华为HI标识

奥伊塔的前身是长安蔚来，今年更名为奥伊塔。5月20日，长安汽车发布公告称，公司控股子公司长安蔚来新能源汽车科技有限公司正式更名为奥伊塔科技有限公司。

近日，奥依塔科技增资扩股。11月5日晚间，长安汽车发布公告称，控股子公司奥伊塔科技公司引入当代安派科技有限公司、福建闽东、重庆成安、江西证券、南方资产、南方产业基金作为本次增资扩股的主要投资方，长安汽车以非公开协议方式参与增资扩股。

公告显示，奥依塔科技增资后，长安汽车持股比例由95.38%降至39.02%，蔚来汽车持股比例由4.62%降至1.13%。当代安普瑞斯科技有限公司拟增资7.7亿元。增资后，当代安普瑞斯科技有限公司持有奥依塔科技23.99%的股份，成为其第二大股东。

值得注意的是，华为并没有出现在奥依塔科技的本次增资中。事实上，早在5月24日，华为就发表声明称，到目前为止，华为没有投资任何车企，未来也不会投资任何车企，更不用说持股或参股了。华为还表示，选择BAIC、长安、广汽作为战略合作伙伴，支持他们打造自己的子品牌。

9月26日，北汽朗姿公司北汽新能源与华为签约《全面业务深化合作协议》。基于共同开发的HBT项目产品，双方共同打造了“ARCFOX”和“HI”联合品牌。双方制定并实施详细的营销渠道共享方案，实现HBT项目产品在华为的线上线下销售。计划在2021年底前，实现双方于4月17日在上海联合发布的首款华为Inside智能豪华纯电动汽车Alpha S(HI版)的线上线下渠道销售合作。

由于手机业务销量下滑，华为今年加快了汽车业务的扩张。华为还与小康的子公司金康赛勒斯进行了合作。华为是赛力斯SF5和HiCar座舱部件的电气部件供应商。为了解决华为手机大幅降价时华为授权手机零售店的生存问题，华为支持部分零售店卖车。华为帮助销售的第一辆车是赛勒斯SF5。

今年10月，华为董事总经理、智能汽车解决方案BU CEO余承东表示：“预计今年年底或明年年初，我们和小康将发布搭载创新鸿蒙系统智能座舱的新一代豪华中型SUV，希望为消费者带来全球领先的用户体验，让消费者拥有极致的智能座舱体验。”

华为与广汽合作开发智能汽车车型，也明确了量产时间表。7月9日晚，广汽集团发布公告称，公司董事会同意实施广汽Ean及全资子公司华为(AH8车型)项目。该项目是双方联合开发的首款中大型智能纯电动SUV，总投资7.88亿元，计划2023年底量产。

除了华为授权汽车巨头创造新能源品牌外，还有不少传统车企纷纷推出新能源独立品牌，智能汽车领域正在加速赛跑。近日，长城汽车旗下沙龙品牌宣布将以独立品牌方式参加广州车展，旗下首款豪华纯电轿车也将同步亮相。日前，上汽集团发布公告，为加快发展智能电动车自主品牌，将投资设立飞凡汽车科技有限公司，上汽乘用车分公司的R品牌将由飞凡汽车独立运营，并以轻资产方式进行市场化运作。

市场研究机构Canalys数据显示，2020年，全球电动汽车销量同比增长39%至310万辆。Canalys预测，2021年，电动汽车将占全球新车销量的7%以上，销量将超过500万辆。2028年，电动汽车的销量将增加至3000万辆；到2030年，电动汽车将占全球乘用车总销量的近一半。