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交通运输部发布通知 加快推进网约车合规进程

2021-09-16 17:28:00 来源:经济日报

近日,交通运输部发布通知,要求网约车平台公司规范定价行为,降低超标抽取比例,加快网约车合规进程。

这已经不是主管部门第一次对网约车行业提出相关要求了。网络汽车诞生以来,出于对新事物的包容和解决大众出行的痛点,管理部门推出的网络汽车平台管理措施相对宽容,旨在推动这一新兴行业的规范发展。

然而,一些网上汽车相关平台将宽容视为纵容。为了快速抢占市场,他们采取了利用资金进行巨额补贴等措施,甚至招募或诱导不具备网上涉车资质的司机和车辆加入。然而,在占据市场主导地位后,出现了提高提款比例、不规范定价等行为。为此,它也引来了监管部门的多轮警告和约谈。

不仅仅是网上的汽车。在单车共享、社区团购等领域的竞争中,各大平台基本都采用同样的套路,即利用资本优势打“擦边球”,进行工资补贴和价格战。

虽然能在短时间内取得成功,迅速占领市场,但缺点也很明显。过于简单粗暴的价格战,对原有的行业生态造成巨大冲击,阻碍正常的市场竞争;发展过快也会给管理和运营带来更大的挑战,影响消费者体验甚至生命安全。对于平台来说,资金压力也是巨大的。以行业第一滴滴为例。过去三年,滴滴净亏损总计353亿元。资本需求的实现会挤压消费者和从业者的利益。

更令人担忧的是,资本冲击后,行业竞争更容易陷入低水平的争斗,不利于长远发展。

面对这些问题,管理部门应加强监管。交通运输部发布通知时,释放了强监管的信号。更重要的是,网约车平台要摆脱零和思维,不要只盯着当下的“一亩三分地”,尽一切努力与其他平台争夺份额,与消费者、司机争夺利润。而是要充分发挥资本和科技优势,做大蛋糕,塑造核心竞争力。

目前网上车市的潜力需要进一步挖掘,很多平台已经开始寻求差异化竞争。比如一些网络汽车平台迎合老龄化社会的现状,推出“一键叫车”、“先叫车,再加满”等适老化操作,既方便了老年用户,又拓展了市场空间,增强了企业的商誉。

在需求多元化的当下,一些平台在优化算法以减少司机和乘客之间的等待时间、分层提供差异化服务、注重提升用户体验等方面下了很大功夫,这也能形成企业的优势。

其他平台有更长远的目标,一些网上汽车相关平台与汽车厂商合作,延伸产业链,增加利润链接。部分网约车平台加大新能源汽车投入,力争率先实现二氧化碳峰值排放和碳中和。有的甚至拥抱未来技术,利用技术和资本的优势,结合网上开车的体验,向自动驾驶方向努力。

相信随着技术的突破,一定会结出新的果实,让网约车行业早日驶入健康的车道。

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