新能源汽车行业头部效应凸显资源整合渐进性趋势

工业和信息化部部长肖亚庆在“推进制造强国和网络强国建设助力全面建成小康社会”新闻发布会上表示，中国新能源汽车产业发展正处于加速期。做大做强，也要充分发挥市场作用，加强推广应用，推动跨界融合，提升产品质量。

业内人士指出，中国新能源汽车产业的头部效应逐渐凸显，行业资源整合逐渐成为发展趋势。

　　高速增长

中国汽车工业协会数据显示，8月新能源汽车产销分别为30.9万辆和32.1万辆，环比分别增长8.8%和18.6%，同比增长1.8倍。1-8月，新能源汽车产销分别达到181.3万辆和179.9万辆，同比增长1.9倍。

政策支持促进了新能源汽车产业的快速增长。《新能源汽车产业发展规划(2021—2035年)》(简称《规划》)提出，到2025年，纯电动乘用车平均电耗降至12.0 kWh/100 km，新能源汽车销量达到新车总销量的20%左右。

003010还指出，到2035年，纯电动汽车将成为新销售车辆的主流，公共区域车辆全面电气化。从2021年起，新能源汽车在公共交通、租赁、物流配送等公共领域的占比将不低于80%。

截至今年8月，我国新能源乘用车渗透率接近20%。中国汽车工业协会副秘书长陈士华表示，按照这一趋势，中国有望提前实现“2025年新能源汽车市场份额达到20%”的中长期规划目标。

根据GGII发布的《规划》，2020年全球电动乘用车销量约为287.1万辆，同比增长42%。预计到2025年，全球电动汽车销量将达到1150万辆，复合年增长率为32%。

　　头部效应凸显

新能源汽车日益增长的市场需求推动了汽车产业链的蓬勃发展。近年来，新能源汽车大量涌现。

天空调查数据显示，截至今年9月，我国新能源汽车厂商有198家。其中，2018年至2020年注册的有150家；已有33.2万家以上新能源汽车相关企业注册。

在中国新能源汽车产业的快速发展中，头部效应日益凸显。罗兰贝格汽车行业分析师童童(化名)表示，与新势力相比，传统汽车公司拥有更稳定的生产能力、成熟的供应链和更强的交付能力。

根据协会数据，8月份批发销量超万辆的企业有5家，包括比亚迪(60858辆)、特斯拉中国(44264辆)、上汽通用五菱(43783辆)、SAIC乘用车(16998辆)、广汽埃安(11613辆)，合计约17.75万辆，占比超过58%。

然而，庞大的造车新势力在大规模生产方面并不令人满意。数据显示，8月，LI、Xpeng Motors、哪吒、蔚来、零跑汽车的交付量分别为9433辆、7214辆、6613辆、5880辆、4488辆，合计约3.36万辆，仅占当月新能源乘用车零售销量(24.9万辆)的13.5%。

童童说，我们经常可以看到造车新势力交付时间被推迟，甚至未能交付的案例。传统车企要充分发挥自身优势，给消费者更大的产品信心，同时发挥资本优势缩短R&D周期。

　　资源整合成趋势

据天眼查统计，截至今年9月，我国与新能源汽车相关的企业中，只有3649家是高新技术企业，约占1%。2016年至2020年，近1.7万家新能源汽车相关企业被注销、撤销。其中，2020年将取消8000多项。

9月1日晚间，格力电器发布公告称，公司拟以130亿元的价格收购珠海银隆100%股权，发行价为每股15.57元。同时，公司拟以15.57元/股的价格募集格力集团等8家特定投资者非公开发行股票不超过97亿元，全部用于珠海银隆项目建设。

据介绍，珠海银隆拥有钛酸锂电池核心技术，主要从事新能源汽车及充电设施的研发、生产和销售。其主要产品包括钛酸锂电池、新能源汽车、储能系统及配套充电设施。

格力电器表示，收购完成后，公司将切入新能源汽车研发领域，并计划将锂离子电池、新能源汽车和储能业务打造成为未来重要的业务增长点。

5月11日，360集团创始人、董事长周宣布，继战略投资哪吒汽车后，360集团将成为哪吒汽车第二大股东，360将继续为哪吒汽车提供互联网赋能。

哪吒联合创始人兼CEO张永如表示：“在360的合作下，哪吒汽车将利用互联网基因，与汽车的DNA进行整合重组。同时，在智能互联方面，360也将为哪吒汽车提供全方位赋能。”

据吉林省人民政府网消息，9月9日，吉林省委书记荆俊海在长春会见了小米集团创始人、董事长兼CEO雷军。在吉林期间，雷军还赴中国一汽集团就合作事宜进行了深入对接洽谈。

雷军表示，要抓住汽车产业与消费电子深度融合的有利时机，充分发挥其技术创新和生态融合优势，积极加强与吉林汽车企业的对接合作，更好地巩固。汽车生产基础，努力打造高品质汽车产品。业内人士指出，新能源造车热在经过洗牌、重构新秩序后，最终能留下来的必将是掌握核心技术、用心造车的企业。