工信部:鼓励新能源汽车企业兼并重组 提升汽车芯片供给

9月13日，工信部部长肖亚庆在国务院新闻办举行的新闻发布会上表示，新能源汽车确实是全球汽车领域发展的一个非常重要的方向，也是中国汽车发展的一个战略选择。目前我国新能源汽车发展有“三大突破”:一是技术突破，建立了完整的上下游联动的产业体系，突破了电池、电机、电控等关键技术。其中，动力电池技术是世界领先的。与2012年相比，单体电池能量密度提升2.2倍，成本降低约85%。二是产品有所突破，续航里程在原有基础上大幅提升，很多车达到500公里以上。三是市场突破，连续六年产销量全球第一。到8月底，已经推广了700多万辆汽车。今年1-8月，新能源汽车产销量分别达到181.3万辆和179.9万辆，同比增长近2倍。

面对新能源汽车企业太多、小而散的事实，肖亚庆表示，下一步要充分发挥市场作用，鼓励企业兼并重组做大做强，进一步提高产业集中度。二是加强推广应用，加快充换电基础设施建设，持续开展新能源汽车下乡活动，做好城市公共领域车辆全面电气化试点，推动新能源汽车在城市公共交通、租赁和物流配送中占比提升。三是推动跨界融合，推动电气化和智能网联技术融合发展。四是提高产品质量，在质量安全、低温适用性等方面形成更高标准、更严要求。并引导企业提高产品质量、提升服务水平，以及树立品牌形象，让消费者在使用时更喜欢购买、更放心。

值得注意的是，去年下半年以来，全球集成电路制造能力一直供不应求，“缺芯”问题相继出现在各个行业，尤其是汽车芯片短缺成为制约汽车产业发展的重要因素。

工信部党组成员、总工程师田玉龙认为，主要有两个原因：一是全球新冠肺炎疫情蔓延导致制造企业产能扩张计划普遍放缓，导致产能供需不匹配；二是疫情持续反复，导致部分国家和地区关闭部分芯片生产线，导致产量下降，部分芯片供应出现故障。

“总的来说，芯片供应链紧张的问题还会存在一段时间，目前的问题还是相当严重的。”田玉龙说。

田玉龙表示，下一步，工信部将加强供应链协同和精准对接，全面提升汽车芯片供应能力，促进汽车产业平稳健康发展。主要有三个措施：一是保证稳定运行。加强对汽车产业发展和芯片制造供应能力的监测，积极支持芯片制造企业加快提升供应能力，加快采用替代方案，优化全产业链布局。二是加快转型升级。坚持电气化、网络化、智能化发展方向，特别是加快新能源汽车发展，促进汽车产业持续健康发展。三是继续深化开放合作。芯片是全球产业链。