车险行业亏损:前7个月车险综合成本率超100%

9月2日，记者从相关渠道获得的数据显示，今年前7个月，我国车险综合成本率为100.93%，其中赔付率为73.35%，费用率为27.58%。这意味着，从整个行业来看，车险业务陷入了暂时的整体亏损局面。

分析人士认为，车险综合成本率超过100%，既受车险综合改革政策因素影响，也受7月部分地区突发暴雨影响。长期来看，行业内车险不太可能持续亏损，但经营会有压力，保险公司之间的分化会加大，部分公司可能面临更大的风险。

政策和突发事件双重影响

今年以来，保险公司车险综合成本率持续上升。

“我国车险综合成本率为100.93%，这意味着从行业整体来看，车险经营陷入了暂时的整体亏损，但有两点值得注意：一是保险企业间分化明显；二是7月河南等地暴雨灾害对车险经营造成短期重大影响。”某财险公司车险部负责人告诉记者。

车险综合改革对保险企业车险经营有多大影响？中国银保监会年中工作座谈会披露的信息显示，截至2021年6月末，车险整体平均保费较改革前下降17%，综合赔付率提高15个百分点。

不同的保险公司有明显的差异化。根据保险公司半年报披露的信息，上半年，PICC P&C综合车险费用占比96.7%，同比上升1.9个百分点。其中，派息率为70.3%，同比上升12.7个百分点；综合费用率为26.4%，同比下降10.8个百分点。平安财险综合车险费用率保持在97.4%。CPIC财险综合车险费用占比99.0%，同比上升1.2个百分点。其中，派息率为72.7%，同比上升13.1个百分点；综合费用率为26.3%，同比下降11.9个百分点。

可以看出，上述三家大型财险公司的车险综合成本率上半年有所上升，但一直保持在100%以下，这意味着车险承保仍有盈利。对于一些中小财险公司来说，车险承保可能要面临亏损。相关数据显示，除三家自保公司外，上半年全行业经营的财险公司中，仅有13家实现车险承保盈利。

同时，7月河南等地的暴雨对车险综合费用率产生了较大的短期影响。据河南银保监局统计，截至8月10日，因暴雨导致车险报案23.81万起，预计损失63.9亿元。据悉，今年以来，截至7月底，河南车险综合成本率达到125.84%，居全国第一，其中赔付率达到100.26%。

增量市场看新能源车

近年来，车险市场规模已脱离高增长时代。今年年初至今，一直是负增长。同时，车险综合成本占比持续上升，保险企业经营压力明显增大。对于未来趋势，业内人士认为，整体来看，车险市场已经进入存量竞争时代，增量市场主要依靠新能源汽车的车险。保险公司必须回归理性管理，提高自身素质。

另一位业内人士分析告诉记者，车险综合改革既要惠及消费者，提高保险公司经营水平，也要考虑行业的可持续发展。虽然目前车险存在行业亏损，但应该是短暂的。随着车险综合改革实施近一年，无论是保险公司还是监管部门都会总结改革成果和问题，不断完善相关政策，让行业顺利度过改革的“阵痛期”，逐步走上稳健发展之路。