快递小哥欢迎多元福利 用工荒待解决

自9月1日起，中通、童渊、申通、白石、大云、集图6家快递公司全网调度费上调0.1元/票。这被视为提高“快递小哥”收入水平的切实举措。纳入最低工资制度，提高工资，维护社会保障权益，开展工伤保障试点.最近“快递小哥”迎来了很多福利。

值得注意的是，2021年第二季度，快递员仍位居国内缺工岗位最多的前列。业内人士表示，整体来看，快递人员流失率高、招工难的问题依然突出。解决“用工荒”问题，需要优势与劣势相结合，将利好政策落实到位，进一步提升行业吸引力。

新一波增收利好

8月27日，ZTO快递宣布，自9月1日起，全网终端费每票上调0.1元。增加的调度费将直接发送至调度员“张仲通APP”个人账户。同时，不得降低中国所有中通网点销售人员的现行支付标准。

第二天，童渊、申通、白石、大云、集图五家快递公司相继发布上调派件费通知，将从9月1日起全网派件费上调0.1元/票，并严令网点严格执行，惠及快递员不打折扣，所属网点不得随意截留。

对此，国家邮政局市场监管司相关负责人表示，近年来，部分快递企业采取降低末端投递费的方式降低运营成本，导致快递小哥难以达到合理的收入水平，导致快递网络余额紧张。适度调整、合理返还派遣费，有利于维护快递群体权益，维护行业稳定，促进健康发展。

物流行业专家杨大庆在接受《经济参考报》采访时表示，快递公司密集提高了终端投递费。一是贯彻维护快递群体合法权益的政策；二是应对快递群体因增量难以增收，导致工作意愿下降的问题。“目前大城市快递员每天的投递量是150到200件。如果每件快递费用增加0.1元，一名快递员的月收入将增加500元左右”。

顺丰快递、京东物流等直营物流企业也发布了利好加薪消息。JD.COM集团宣布，自2021年7月1日至2023年7月1日，员工平均年薪将在两年内从14岁逐步提升至16岁，并在2021年7月1日之前直接加薪两个月。顺丰快递宣布，2021年8月1日至12月31日，将在现有收入和派单的基础上，投入超过2亿元提高快递收入。

权益保障暖招齐发

最近，“快递小哥”频频迎来维权的温暖举动。

7月，七部门联合发布《关于做好快递员群体合法权益保障工作的意见》，明确了快递群体薪酬福利更加合理、维护社会保障权益、就业环境更加优化等一系列措施。

其中，在完善社会保障、增强社会认同感方面，鼓励快递企业直接用工；对灵活就业、流动性大的基层快递网点，可按本地区全口径城镇单位职工平均工资水平或离职比例计算缴纳工伤保险费，优先办理工伤保险；推动企业为快递员购买人身意外伤害保险。

八部门联合发布的《关于维护新就业形态劳动者劳动保障权益的指导意见》，完善了公平就业、劳动报酬、休息、劳动安全、社会保险等制度。符合建立劳动关系的情形但不完全符合建立劳动关系的情形，加强了对职业伤害的保护，完善了表述

国家邮政局表示，在保障合理劳动报酬方面，要制定《快递末端派费核算指引》、《快递员劳动定额标准》，建立行业工资集体协商机制，引导电商平台与快递企业加强协调，加强劳动保障监察执法。还将成立以快递员为主体的满意度调查小组。根据他们的体验感和满意度，定期进行调查，并公布调查结果。从快递兄弟的角度，对企业包保快递集团的客观情况进行分析评估，以促进企业自觉纠正带罚代管行为，保持合理的赔付水平。

　多举措破解用工紧缺

国家邮政局中国快递大数据平台实时监测数据显示，快速增长的快递业务量需要大量快递员投递。然而，快递市场的就业短缺问题日益突出。

在58城市招聘研究院6月发布的一线城市招聘需求TOP10中，分拣员、快递员、送餐员等物流从业人员上榜；2021年第二季度，在中国100个“最缺工”中，快递员排名前十。

业内人士分析，工资低、工作累、罚款重、福利差是快递员就业不足的主要原因。

国家邮政局市场监管司相关负责人表示，快递行业是劳动密集型行业，快递员是快递行业的基础。保障相对稳定的收入，实现多劳多得，是维护快递员权益最基本、最关键的因素。如果收入不能保持在合理的水平，团队就很难稳定，快递网络的稳定性就无从谈起，最终会损害企业的发展基础，影响行业的可持续发展。

杨大庆说，快递人员短缺的因素很多。快递员一般来自农村地区。目前城市生活成本在逐步提高，但快递员的收入并没有明显增加；随着乡村振兴的推进和直播带货等新零售形式引入农村，城市快递员的吸引力减弱。此外，快递从业人员工作辛苦，年轻人不愿意工作。

中南财经政法大学数字经济研究院执行院长潘鹤林告诉《经济参考报》记者，快递员收入低、劳动强度大，也受到“价格战”的影响。快递行业低成本竞争、低成本劳动的时代是不可持续的。“通过传统方式扩张的快递公司面临的压力将越来越大，而能够通过技术降低成本的快递企业将更具竞争力”。

对外经济贸易大学国家对外开放研究院教授孙洁建议，鼓励快递企业提升自动化、智能化水平，运用高新技术提高生产效率。规范快递市场竞争秩序，制定行业费用标准，规制垄断和不公平竞争行为，保障末端投递网点必要的盈利空间，维护员工合法权益。

业内人士表示，破解快递行业用工紧缺难题，除增加收入、完善社保、加强权益保障外，还应加快推进行业转型升级，并在人才培训、职业上升通道等方面提供空间。

孙洁表示，应推动快递企业制定科学的管理制度和绩效评价体系，完善业务培训，畅通晋升通道，让快递员有职业成就感。

目前，一些地方已在推进相关工作。宁夏推进快递从业人员职业技能培训工作，要求各快递企业发挥用工主体作用，积极组织引导从业人员通过培训实现技能等级提升。云南省邮政管理局表示，将持续加大力度，深化举措，把人才工作摆在更加突出的位置，持续推进快递从业人员职业技能培训工作，加强快递从业人员技能提升和合法权益保障，不断提升行业从业人员专业素质和能力，为行业高质量发展提供人才支撑和组织保障。