六家快递公司提价:快递员收入上涨 送货上门仍是问题

8月29日晚，继中通、童渊、申通发布调运费为0.1元/票的公告后，据媒体报道，百世、大云、极兔也相继在内网发布通知，规定自9月1日起，全网调运费上调0.1元/票。

一位来自ZTO快递的快递员告诉红星资本局，他一个月能发1.5万票，一票0.7元。如果寄件费增加0.1元，他的月收入将增加1500元。

也有快递员认为，公司提高派送费与维护快递群体权益的政策密切相关。7月10日，交通运输部、国家邮政局等七部门联合发布《关于做好快递员群体合法权益保障工作的意见》号文，其中提出将制定《快递末端派费核算指引》号文，督促企业保持合理的末端投递费水平，稳定快递员收入水平。

据快递行业人士介绍，增加的派送费直接发给快递员，一定程度上避免了快递员的流失，有助于解决快递行业“用工荒”的问题。

　　派费上调0.1元/票 快递员收入增加多少？

快递员提高0.1元的派送费意味着什么？

在中通做快递员的陈诚告诉红星资本局，他一个月能发1.5万票，一票0.7元。如果寄件费提高0.1元，他的月收入会增加1500元。“对我来说，这不是一笔小数目，”陈诚叹了口气。

8月27日，ZTO快递(02057.HK)在内网发布公告，宣布从9月1日起，全网终端费每票上调0.1元。增加的调度费将直接送到中通APP调度员的掌上，全国所有中通网点现行调度费标准不降。换句话说，这是ZTO快递直接支付给每个快递员的费用，不是加盟商网点自己决定的。

8月28日，在中通宣布上调送货费的第二天，童渊(600233。SH)也在内网发布了《关于调整全网派费标准的通知》，宣布从2021年9月1日起，每票已付快递费用上调0.1元，增加快递员收入，并强调各附属网点不得随意截留。申通(002468。“三通”之一的SZ紧随其后，宣布全网调度费上调0.1元/票。

微博热搜出现“三家快递公司决定提高快递费用”的话题。很多网友误以为是快递费用上涨。实际上，递送费是指快递员发送快递的收入。上述快递业内人士告诉红星资本局：“快递费上涨属于快递公司内部调整比例分配。对双方都没有影响。”

截至8月29日，中通、申通、童渊的快递员均告知红星资本局，关于调配费的具体通知尚未下发。

虽然消费者感知不到，但三家快递公司同时宣布提高快递费用，对于“价格战”下的快递行业来说，仍然是一个变化信号。

　　派费为何会上涨？政策引导、经营策略的转变

刘兵是上海市青浦区YTO快递的快递小哥。随着送餐费的上涨，刘冰的月收入将增加400元。在刘兵看来，公司增加赔付与此前颁布的维护快递集团权益的政策密切相关。

7月10日，交通运输部、国家邮政局等七部门联合发布《关于做好快递员群体合法权益保障工作的意见》(以下简称《意见》)，其中提出将制定《快递末端派费核算指引》，督促企业保持合理的终端支付水平，稳定快递员收入水平。

在国家邮政局联合人力资源和社会保障部、中华全国总工会召开的新闻发布会上，国家邮政局副局长陈凯表示，从实际情况来看，寄递费是快递员的主要收入来源。近年来，快递竞争日益激烈，快递单价持续下降，摊薄了企业利润的同时，也导致了末端投递费的下降

8月19日，ZTO快递发布2021年第二季度财务报告，宣布营收73.25亿元，同比增长14.4%，但净利润下降12.5%。同时，申通快递预测2021年上半年亏损14亿-16亿元。童渊在半年报中也提到，虽然营收为195亿元，同比增长33.7%，但净利润同比下降33.5%。

对于第二季度的表现，快递集团创始人、董事长兼CEO赖表示：“本季度市场份额小幅下降，是因为我们选择了盈利的部分，依靠不必要的低成本亏损部分或以利润换取短期的市场份额增长。这既不明智，也不可持续。”

这被市场解读为：中通要摆脱价格战，放弃以价换量的策略。想要摆脱价格战，走出“增收不增利”的怪圈，选择提高配送费，这可能是“三通”迈出的第一步。

　　派费上涨缓解“用工荒” 但“送货上门”难题仍然待解

值得注意的是，中通和童渊都在通知中明确提到，增加的调度费将直接发给调度业务员，各所属网不得随意截留。快递行业人士认为，增加的派送费直接发给快递员，一定程度上避免了快递员流失，有助于解决快递行业“用工荒”的问题。

此前，成都速禧物流配送中心的负责人林锋在接受红星资本局采访时表示，快递战长期打下去，各家快递公司都会损失利润，一级压一级，最终吃亏的还是快递员：“快递员工资到手变低，就会出现人员流失严重的情况。没有员工，网点也会受影响，再上一级影响的就是公司总部”。

“三通一达”系快递员流失的情况不在少数，有快递员告诉红星资本局，快递员的流失早已是常态，有的刚来2天就走了，甚至连同事的名字都没认全。就连烧钱凶猛的极兔都面临着同样的难题，7月中旬，成都市极兔快递某区域加盟商告诉红星资本局，今年以来，一线作业员工一直短缺。招不来人，只能提高派件的价格，导致自己加盟一年多仍在亏损当中。

另一方面，快递单件利润下降，导致只有扩大单量才能维持快递员和末端网点的利润。快递员为了提高效率，会将包裹直接放在驿站或者快递柜。然而，这样的做法损害了用户体验。

红星资本局注意到，在话题“三家快递公司决定涨派费”的评论区，不少消费者却表示：“都不送货上门了，还好意思涨派费？”

如今快递公司通过提高派费，在一定程度上保障了快递员的收入，但针对“送货上门”的问题却没有提出合理的解决方案。快递网点单件快递配送获利低，快递公司不送货上门、不经收件人同意就直接将快递存放在驿站的现象依旧存在。