财险老板转型:PICC非车险业务首次占比过半 新能源车险将推出

8月23日，PICC (601319。SH)召开2021年中期业绩发布会。去年11月，PICC正式确立“卓越保险战略”和“1 7”战略框架，随后启动自上而下的改革。2021年中期报告是PICC实施新一轮改革以来的首份中期报告。

年中报告显示，得益于意外险、健康险、责任险业务的发展，投资收益同比增长，费用同比下降。今年上半年，PICC实现净利润232.81亿元，同比增长31.6%；归属于母公司股东的净利润168.84亿元，同比增长34%。

在业务结构方面，PICC进一步调整。业务板块方面，PICC健康实现保险业务收入255.7亿元，同比增长15.3%；PICC P&C实现营业收入2526.3亿元，同比增长2.6%；PICC人寿实现保险业务收入641.3亿元，同比下降4.6%。

值得一提的是，PICC非车险业务占比52.2%，同比上升5.4个百分点。近年来，PICC非车险保费收入占比逐年上升，非车险业务占比首次超过一半。

光大证券分析师王亦丰指出，在车险改革压力下，PICC持续优化业务质量和结构，实现降本增效，非车险成为主要业务支柱。

今年以来，保险板块整体低迷，PICC上半年也遭遇股东减持，引发股价波动。

执行董事、副总裁、董事会秘书李在中期业绩会上表示，这与今年资本市场的波动有关，也与短期因素影响下保险业股价的波动有关。

　非车险业务首次占比过半

作为“财险一哥”，PICC旗下的PICC P&C业务上半年实现保费总收入2526.26亿元，同比增长2.6%，市场份额34.3%，综合成本率同比下降0.1个百分点至97.2%。

其中，PICC车险保费收入持续下降，但手续费及费用比例双双下降。

受车险综合改革深化影响，PICC机动车辆保险实现保费总收入1207.55亿元，同比下降7.8%。对此，在车险改革的压力下，PICC持续优化业务质量和业务结构。车险手续费率同比下降7.1个百分点至7.5%，费用率同比下降10.8个百分点至26.4%。

结构优化方面，PICC发展家用车业务，家用车增速高于市场，领先优势扩大。家庭汽车承销数量占比80.6%，同比增长1.3%；同时，拓展保单业务优势，拓展商业非车险发展新空间。非车险业务总保费收入1318.71亿元，同比增长14.4%；非车险业务占比52.2%，同比上升5.4个百分点。近年来，PICC非车险保费收入占比逐年上升，非车险业务占比首次超过一半。

对于关注度高的新能源车险，PICC P&C保险总裁于泽在业绩发布会上表示，新能源车险保费收入40.3亿元，同比增长60%，保费贡献率3.3%，平均每车保费3900元，保额103万辆。

从目前的情况来看，新能源汽车的赔付率略高于传统燃油车，主要是因为事故频率高于经过多年的超高速增长，寿险板块的发展出现疲态，盈利水平开始处于下行周期。包括PICC在内的保险公司纷纷启动寿险改革。

上海对外经济贸易大学金融与管理学院教授、保险系主任郭振华撰文指出，经过2013年至2017年的这一轮快速增长后，中国寿险行业增速逐渐下滑，目前已进入低谷。根据中国银行业监督管理委员会发布的2021年上半年保险统计数据，上半年寿险收入1.53万亿元，同比下降2.0%。

对此，PICC继续推进“大风险”战略，加快“岩石计划”落地。PICC寿险渠道改革的核心是坚持“大风险”战略，发挥银行保险、团体保险、电网销售多渠道优势互补，用好“四大保险套”。从年中报告数据来看，直销渠道和保险经纪渠道占比不断提升。

截至2020年底，PICC人寿共有41.4万名营销人员。自今年年初以来，已经努力消除这一缺陷。截至2021年6月30日，PICC人寿营销人员24.9万人，半年减少16.5万人，降幅高达40%。

PICC人寿保险副总裁王文表示，PICC寿险保费下降，除了业务结构调整加大、中短期业务和批发业务压缩、低生产率代理人清退等原因外，与经济增长放缓、寿险业务模式与消费者当前需求不相适应有关。诸多因素交织在一起，对PICC人寿乃至整个行业都产生了一定的影响。