部分汽车门店仍存在误导 默认情况下 销售辅助驾驶会自动驾驶

本报记者调查发现：部分汽车门店仍存误导销售

“辅助驾驶”仍被默认“自动驾驶”？

近日，因蔚来ES8发生车祸，“自动驾驶”被推上舆论风口浪尖。8月23日，记者走访多家4S门店，发现部分销售人员在销售车辆时存在误导，将辅助驾驶默认为自动驾驶。

部分店家使用辅助驾驶专业术语

近日，记者走访了10家具备辅助驾驶功能的汽车体验店，发现只有4家严格使用了“辅助驾驶”这一术语，分别是比亚迪、沃尔沃、奔驰、哪吒；使用“自动辅助驾驶”一词的品牌有四个，分别是蔚来、理想、特斯拉和小鹏；魏玛和ARCFOX极限福克斯都使用自动驾驶。

在小鹏体验店，当记者说想了解自动驾驶时，一位姓李的销售马上表示没有自动驾驶，只有自动辅助驾驶，并打开相关介绍视频，“具体情况可以参考视频中的解释。”全视频没有自动驾驶的文字和语言。

在魏玛(大兴区)店，记者在展板上看到了“20万级国内首个无人量产车型”的标语。在介绍“无人驾驶”功能时，一位销售人员不仅没有否认，还频繁使用“无人驾驶”这一表述。

“政策不支持完全放开手，所以车辆只能放开20秒。也就是说，你已经开启了无人驾驶，但是你的手却无法放开。这是政策要求。”虽然销售人员表示无人驾驶并不意味着可以完全放开双手，但他也强调这是政策，不是技术不成熟的原因。

在记者对李ONE试驾期间，有销售人员表示，理想的辅助驾驶技术虽然达不到自动驾驶的水平，但基本上可以实现高速自主驾驶，车主只需要把手放在方向盘上，车辆就会自动驾驶。当有人问我有时会不会打电话或接收视频时，我该怎么办？售货员说：“短时间放开手也没关系。如果需要长时间放开，可以在网上买一个专门的夹子，夹在方向盘上，让车辆感受到抓地力。”

在ARCFOX Extreme Fox的线下直营店，销售人员记者观看试驾视频。视频中的体验者在设置导航并进入畅通车道后，开启了自动驾驶功能。之后，汽车处于自动驾驶状态。体验者几乎全程将双手放在方向盘下的膝盖上，不控制方向盘。车辆的所有控制都是由系统独立完成的。当体验店的销售人员向记者介绍ARCFOX Extreme Fox华为HI版时，称之为“超级版自动驾驶”。当被问及能否实现自动驾驶时，销售人员表示：“理论上可以实现全自动。”

车企修改“自动驾驶”宣传字眼

近日，记者发现，LI和Xpeng Motors在官网修改了驾驶辅助系统的名称，去掉了“高级”和“自动”字样。

据LI官网介绍，辅助驾驶系统最新名称为“理想AD辅助驾驶系统”。此前，这款辅助驾驶系统的名称为“理想AD高级辅助驾驶系统”，已删除“高级”二字。

Xpeng Motors官网称辅助驾驶系统为“XPILOT 3.0智能辅助驾驶系统”。在小鹏此前的官方宣传资料中，小鹏的驾驶辅助系统名称为“XPILOT 3.5自动驾驶辅助系统”，并更换了“automatic”一词。

专家称不可为了营销误导用户

360创始人周表示：“人工智能不是营销言论，不能误导用户进行营销。”

汽车研究员张翔表示，汽车企业要承担起教育车主的责任。最基本的是在产品手册中充分说明并提供视频讲解资料。更重要的是，汽车销售顾问在将汽车交给车主之前，应该说明安全注意事项。目前这种自动驾驶或辅助驾驶还没有完全成熟，这是车企必须向车主传达的信息。

张翔认为，车企教育车主并不难。“现在购买智能汽车的消费者普遍比较年轻，文化程度普遍不低。接受和理解这些信息并不难。”

协会秘书长崔东树认为，消费者在购买具有辅助驾驶功能的车辆时，应学习和了解其功能，制造商有责任教育消费者如何使用该功能，如何规避风险，以及如何让驾驶员保持警惕。让车辆安全地为我们服务，而不是过度信任自动驾驶，导致风险。