传统车企纷纷涌入电气化轨道 锂电池公司正聚集在一起扩大生产

据报道，美国政府计划在2030年将新能源汽车(包括插电式混合动力、纯电动和燃料电池汽车)的销售比例提高到50%。为实现这一目标，我们将加大新能源汽车购置补贴的支持力度，完善充电网络，投入研发，并提供补贴。中信证券新能源汽车行业分析师宋少玲指出，美国有望成为仅次于中国和欧洲的全球电动汽车市场重要增长极。

从全球来看，乘用车市场信息协会数据显示，挪威、瑞典、德国新能源汽车渗透率相对较高，截至2021年6月分别达到68%、35%、22%；中国新能源汽车渗透率大幅提升，从2020年的5%提升至2021年6月的10%；美国新能源汽车渗透率相对较低，2021年6月仅为3%。

根据GGII发布的《电动汽车产业链数据库》，2020年全球电动乘用车销量约为287.1万辆，同比增长42%。GGII预测，到2025年，全球电动汽车销量将达到1150万辆，复合年增长率为32%。

向电动化转型

在新能源汽车销量上升的背景下，传统车企正在积极向电气化转型。

此前，大众宣布在2030年之前，所有车型将实现电气化，传统燃油车将停止销售。从2022年开始，所有宝马汽车都将拥有纯电动选项，新能源汽车销量将提升至25%；到2025年，宝马将推出25款新能源汽车。2025年，福特将实现全部电动汽车。

根据中国汽车工业协会的数据，7月份，比亚迪新能源汽车销量为45782辆，上汽通用五菱为32800辆，广汽埃安为10604辆。

造车新势力继续发力。7月，Li ONE交付8589台，环比增长11.4%，同比增长251.3%；在Xpeng汽车的交付量达到8040辆，同比增长228%，环比增长22%；蔚来交付7931辆，同比增长124.5%。

锂电池产业链受益

工信部发布的《2021年上半年全国锂离子电池行业持续快速增长》报告显示，上半年我国锂离子电池产量突破110GWh，同比增长超过60%；正极材料、负极材料、隔膜、电解液上游产量分别为45万吨、35万吨、34亿平方米、13万吨，增长130%以上。上半年工业总产值突破2400亿元。

锂电池公司不断在海外订购。根据海关数据，今年上半年，中国锂离子电池出口总额为743亿元，同比增长近70%。

根据赣锋锂业2020年年报，公司主要业务合同客户包括德国宝马、特斯拉、LG化学等海外客户。其中，奇峰锂业向特斯拉提供电池级氢氧化锂产品，年采购量约为公司当年电池级氢氧化锂总产能的20%；2019年1月1日至2025年12月31日，计划向LG化学销售9.26万吨氢氧化锂和碳酸锂产品。

CATL(当代安普瑞斯科技有限公司)与特斯拉签署协议，CATL(当代安普瑞斯科技有限公司)将向特斯拉供应锂离子动力电池产品。供货期限为2020年7月1日至2022年6月30日。

近期，锂电池厂商不断扩大产能，联动上下游产业抢占市场份额。

赣锋锂业宣布，旗下子公司赣锋锂业将投资84亿元新建年产15GWh锂电池项目。杉杉宣布旗下子公司上海杉杉将在四川眉山成立项目公司，投资约80亿元建设年产20万吨锂离子电池正极材料一体化基地项目。