应防止电动车“燃烧”

近期，全国多地出现高温天气，影响了新能源汽车安全带的使用。应急管理部近日公布的数据显示，今年一季度，新能源汽车日均火灾事故超过7起，应引起高度关注。

近年来，新能源汽车发展迅速，成为汽车行业的最大看点，逐渐走进千家万户。但是很多人对新能源汽车的很多特性还是缺乏足够的认识。比如电池性能对新能源汽车影响很大，电池对高温或低温工作环境非常敏感。在高温、高负荷、剧烈碰撞等条件下。汽车动力电池一旦着火，容易造成车辆自燃事故，而且火势迅速，极难扑灭，严重威胁人身安全。

为此，需要防止“烧”，弥补动力电池在安全性能上的短板，从而大大提高电动汽车的安全系数，为加快我国新能源汽车的普及创造良好的环境。

首先，有关部门要从源头上完善法律法规，填补监管空白。由于电动汽车和燃油汽车的特性不同，大量新技术的应用迫使管理手段必须跟上。比如工信部2020年制定的《电动汽车用动力蓄电池安全要求》，强调电池电芯热失控后，电池系统在5分钟内不得着火或爆炸，为乘员预留安全逃生时间。

其次，要鼓励生产企业加大研发力度；d努力，通过技术迭代升级，不断提高电动汽车的安全性能。燃油技术发展了近百年，已经比较成熟，提升的空间越来越小。虽然新能源产业在短短几年内有了突飞猛进的发展，但不可否认的是，很多地方仍然存在明显的技术短板甚至缺陷，亟待填补，电池起火隐患就是其中之一。

事实上，许多汽车制造商和动力电池供应商早就意识到了这一点，技术研究的步伐从未停止。近日，当代安培科技有限公司发布了“麒麟电池”技术。通过在两块电池之间增加液冷板，可以减少相邻两块电池之间的热传导，从而降低“热失控”的风险，有望避免电动汽车在高温高负荷条件下的自燃。

此外，全社会应加强电动车安全知识的普及。电动汽车企业要负起生产者责任，及时为消费者检查维修车辆，特别是动力电池等关键零部件，通过技术升级等手段杜绝车辆安全隐患；消费者应掌握一定的安全用车常识，不违章用电，做好车辆保养，注意行车安全。