汽车召回在8月份急剧下降到超过27万辆

近日，市场监管总局缺陷产品管理中心发布了8月份汽车召回情况汇总。数据显示，当月共有11家汽车厂商向市场监管总局备案了召回计划，共召回27.53万辆汽车。与7月份的254.43万辆相比，召回数量大幅下降了89%。

装配缺陷方面，8月因气囊缺陷导致的召回数量最高，涉及车辆11.03万辆，占本月召回总数的40.1%。其中，宝马召回了8097辆车，因为其配备了高田安全气体发生器。因发动机装配缺陷召回车辆8.82万辆，占8月份召回总数的32.0%。电气设备装配缺陷导致的召回次数最多，共5次，占8月份召回总数的26.3%。其次是发动机总成系统，召回4次，占8月份召回总量的21.1%。

生产企业方面，北京汽车股份有限公司8月召回数量最多，两次召回16.06万辆，涉及Sic Bo 25和Sic Bo 35，占8月召回总量的58.4%。具体来看，北汽Sic Bo 25召回原因为转向助力控制模块软件设计问题，可能存在转向助力故障的安全隐患，涉及车辆58497辆；召回北汽Sic Bo 35的原因是车辆转向机构中的时钟弹簧内部支架在高温下可能变形，或者安全气囊故障灯可能一直亮着，导致安全气囊未按要求弹出，无法起到保护驾乘人员的作用，存在安全隐患，涉及车辆102179辆。

其次是安徽江淮汽车集团有限公司，共1次，涉及车辆8.42万辆，占8月召回总数的30.6%。具体原因是，部分瑞丰S3车辆由于零部件供应商的维修保养不善，可能导致油箱加油口接头下部与油箱本体的焊接位置存在焊接缺陷，导致车辆行驶一段时间后加油口部位漏油。在明火的极端情况下，可能会发生火灾。

此外，8月份有3起商用车召回事件。受缺陷调查影响，李成专用汽车有限公司召回洒水车10辆、清障车6辆、扫路车18辆。召回原因是制造环节控制不严格，导致后下保护装置不符合国标要求，增加了相关人员的伤害风险。

品牌召回方面，8月自有品牌召回数量最多，共计25.71万辆，占本月召回总数的93.4%；其次是欧洲品牌，召回涉及1.82万辆，占8月份召回总量的6.6%。

据悉，自6月以来，自有品牌已连续3个月被召回，近两个月召回规模大幅提升。业内人士认为，产品召回是企业通过补充或修改警示标志、修理、更换、退货等方式消除缺陷或降低安全风险的活动，是国际通行的产品安全监管制度。自主品牌实施召回数量的增加反映了企业责任意识的增强。通过召回制度发现问题并积极实施召回，有助于推动技术进步和质量提升，更好地保护消费者的人身和财产安全。