安全是智能网联汽车的底线

近年来，智能联网汽车获得了越来越多的市场认可，但一些安全问题也引起了用户和行业的广泛关注。近日，工信部发布《关于加强智能网联汽车生产企业及产品准入管理的意见》(以下简称《意见》)，要求加强汽车数据安全、网络安全、软件升级、功能安全、预期功能安全等管理，确保产品质量和生产一致性，推动智能网联汽车产业高质量发展。

毫无疑问，智能化、网络化汽车的发展为人们出行提供了新的便利和新的体验。但智能网联汽车在“触网”后也面临着各种问题，如个人信息和重要数据的授权、收集和利用等数据安全问题，网络攻击和网络入侵等网络安全问题，以及目前将个别车企推到风口浪尖的自动驾驶安全问题。各种安全问题都指向了加强智能网联汽车相关管理规范、压实企业主体责任的紧迫性。

一方面，加强相关管理规范，尽快建立标准。与传统汽车相比，智能网联汽车在产品结构和功能实现上有很大不同，其驾驶模式也更加复杂。尤其是汽车的智能技术日新月异，与车辆安全相关的基本特性和技术参数仍在不断变化。这必然导致“技术先进，监管滞后”的局面。对此，相关管理部门不妨分批对新技术、新模式进行严格管理，逐步建立相应的审核机构和行业标准，为行业树立安全底线。同时，在数据安全和网络安全方面，企业也要主动建立和完善相应的管理制度，为消费者提供全面的安全保护。

另一方面，要压实企业的主体责任，要把重点放在产品安全管理上。目前很多车企在产品推广阶段都喜欢玩文字游戏。在模糊自动驾驶水平有限的情况下，用“手动接管”、“自由手”等词汇来迷惑和误导消费者。这在一定程度上会让一些消费者对厂商推广的自动驾驶技术过于信任，从而酿成悲剧。对此，《意见》明确表示，企业要严格履行告知义务，主动承担主体责任。企业生产具有驾驶辅助和自动驾驶功能的汽车产品时，应明确告知车辆功能和性能限制、驾驶员职责、人机交互设备的指示信息、功能激活和退出的方法和条件等。

“车是人开的，所以我们做任何事情的指导原则一定是——安全”。这句从传统车企流传下来的老话，至今已经过时。只有守住安全底线，才能稳得住，影响深远。