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50家平台底层资产揭秘!

互金见闻

临近年末,经历雷潮冲击,网贷行业已物是人非。

随着上市系、国企系、风投系等光环的幻灭,让出借人也清楚,可能只有弄清平台底层资产才是最靠得住。

故此,互金见闻根据各平台官网及第三方公开数据,为大家梳理了目前行业待收较高50家平台的资产情况。

过往,网贷行业巅峰期时,曾多达6000家平台,而资产类型也是五花八门:现金贷、房贷、车贷、个人信用贷、企业贷、供应链贷、保单贷、票据等。

而随着几次大的雷潮及行业监管、国家政策等原因,目前,根据互金见闻统计发现,在这50家待收较高平台中,底层资产为个人信用贷的大约有37家平台,占比近74%。

尤其是像陆金服、玖富、宜人贷、人人贷等待收规模前10的平台,除了微贷网属于车贷平台,其他9家平台业务都涉及个人信用贷,且在各自平台占比较大。

究其原因,像个人信用贷、个人消费贷这类资产只要做到小额分散,即使出现部分借款人逃废债,对平台打击并不致命,另外利润丰厚

当然,这类资产也存在一些不好现象。

据《 21世纪经济报道》消息,地方金融监管部门在近期行政核查期间,发现不少互金平台底层信贷资产存在众多奇特现象。比如很多缺乏稳定收入的借款人去年借了3万元,今年借款额增加到4万元,而平台通过给予这些借款人更高的贷款额度偿还以往借款,既降低了逾期率与坏账率,又能增加了相应的业务收入。

“但事实上,这些借款人很可能还不起不断增加的借款额,最终导致整个贷款资金链断裂。”地方金融监管部门人士向记者直言。

因此不少地方金融监管部门要求这些互金平台先逐步解决这类信贷风险隐患,再考虑备案申请事宜

另外,互金见闻注意到,不少人指出,部分平台的个人信贷实际上还是过往现金贷的“变种”,通过收取服务费、会员费等方式提高利润,规避36%借贷利率红线。

这也算此类资产以后的一个政策风险点

据互金见闻了解,国外个人借贷平台其实都存在“砍头息”情况,但要求是必须和借款人事先说明。

再说车贷。

车贷曾一度是行业最被看好的资产之一,其有汽车抵押质押,贷后资产处置利润丰厚,微贷网2017年上半年盈利2.6亿元,更是引得很多平台转型车贷。

但自上半年监管打黑扫恶、严惩暴力催收以来,车贷依靠车辆的风控逻辑走不通,产生大量坏账逾期,许多车贷平台展期清盘。

企业贷、供应链贷款在这场雷潮中也是损失惨重,由于经济下行,不少企业无力还款,再加上挤兑潮,不少做企业贷的平台纷纷暴雷。

最后,关于平台想交流的,欢迎后台留言。

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标签: 网贷
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