新华财经|消费政策超预期支撑车市继续向上 自主品牌车企将受益

新华社上海11月19日电（记者王鹤）新一轮汽车下乡、以旧换新等政策18日晚落地，在国内车市连续6个月两位数增长的背景下，促进汽车消费的政策超出市场预期，明年车市的增长得到更有力、更确定的支撑。

――汽车消费政策超预期

18日的国务院常务会议称，作为促进消费的手段之一，要稳定和扩大汽车消费。

相比此前扩大内需，鼓励消费的政策文件，此次新政策明确了鼓励各地增加号牌指标投放。开展新一轮汽车下乡和以旧换新，鼓励有条件的地区对农村居民购买3.5吨及以下货车、1.6升及以下排量乘用车，对居民淘汰国三及以下排放标准汽车并购买新车，给予补贴。

“汽车消费刺激政策超预期，将助推行业景气加速回升。”中信证券(600030,股吧)分析师陈俊斌认为，乘用车从5月开始已经销量增速转正，最近3个月持续保持高个位数的增长，当前时点推出鼓励汽车消费的刺激政策，说明汽车行业在扩大内需中的重要性。

事实上，自今年2月以来，中央及各地方政府已陆续出台多项汽车消费政策，此次国务院常务会再次强调扩大汽车消费，预计将带动更多汽车刺激政策的出台。

“2021年乘用车销量增速有望超预期达到15%以上。”陈俊斌表示，一方面疫情影响下2020年基数较低，另一方面，2017年是我国乘用车销售巅峰，这批车辆进入3-6年后迎来第一个自然换购高峰。此前预计2021年乘用车销量有望在低基数基础上实现全年15%的增长。叠加稳定和扩大汽车消费的政策刺激因素，乘用车销量增速有望超预期。

――农村市场值得期待，自主品牌将显著受益

农村汽车市场一直是未被足够撬动的增量市场。

“我国汽车增长区域将从东部向中西部扩展转移。从一二级城市向三四级城市扩展和转移，从城市向乡村扩展和转移。”中国电动汽车百人会理事长陈清泰此前说，我国每年汽车销量可以分为两部分，一部分是存量更新，数量大约为保有量的6%左右；另一部分是增量市场。

近十年左右，农村地区A0级和A00级私家车开始进入增长期，百户汽车保有量从2013年的9.9辆增长至2018年的22.3辆。

“按照农村居民可支配收入年均增长10%测算，到2030年农村汽车千人保有量有望达到160辆，总保有量将超过7000万辆。”陈清泰预测。

此前的小排量免征购置税政策，让自主品牌受益颇多。此次汽车下乡政策，近几年市场占有率一再下滑的自主品牌有望重整势头。

――汽车行业新一轮投资周期或已开启

宏观经济不断复苏，消费鼓励政策不断出台，为汽车消费夯实基础，加之电动、智能变革不断深入，种种迹象显示出汽车行业新一轮投资周期已经开启。

华泰证券认为，消费升级、结构改善，乘用车售价有望延续上升趋势，新能源汽车正在摆脱补贴扰动，通过高品质产品吸引消费者。可以说，总需求改善，电动化、智能化渗透率提升，汽车产销有望在2021年-2022年进入量价齐升的阶段。