亏是不可能亏的，血赚还差不多_布谷新金融

最近有点话痨，打车的时候总爱跟师傅聊会儿天。

今天坐滴滴专车，问师傅一个月赚多少钱，师傅说万八千。

注意，这是扣除每月给租赁公司5000块租金后赚的钱，比我想象的多。

不过，师傅立马就开始诉苦，衬衫领带要自己买，车里备的瓶装水要从滴滴订，一箱24块钱/24瓶，每天要干13、14个小时……

得，师傅也是个话痨。

我说师傅你挣不少啦，开专车还是不错的。

之前我打过不少快车，快车司机经常说不挣钱，刨除给租赁公司的租金和油钱，剩不了多少，这种情况在北上深之外的小城市比较常见。

1.

说到这，我其实有个疑问，现在开网约车，都要跟平台合作的租赁公司租车吗？

问司机师傅，师傅说要从滴滴合作的汽车租赁公司租车，才有营运许可。

又问了在滴滴工作的朋友，朋友只说现在私家车辆逐渐在淘汰，但他不负责这块业务，具体的不太清楚。

从几个滴滴司机那儿得到的讯息是租车（一般是新车）的时候，给租赁公司1万块押金，然后按月付租金，快车和专车的租金都在5000块/月左右。

我今天坐的这辆专车，师傅说新车价格是26万。这么算的话，相当于零首付拥有了一辆新车，虽说这车要用来营运。

如果司机开了一年不想开了怎么办？师傅说可以把车退回给租赁公司。

以这辆26万的车为例，开了一年，算8成新吧，网约车开得频繁，当二手车卖大概能卖个6成？ 算16万吧。

加上所收的一年租金，6万，租赁公司只能收到16+6，22万？亏昏过去？

2.

但亏是不可能亏的。

首先租赁公司的拿车成本比较低，100、200辆的拿车，肯定比市面上最低优惠价还低。

我以前看过租车公司的一个例子，报价11万的车，市面上的优惠价是9.52万，租车公司的拿车价是7.5万。

所以那辆26万的车，租赁公司的拿车成本可能在20万左右吧，具体大概还得看是啥车。

其次呢，仍然有不少私家车辆挂靠在网约车平台合作的租赁公司，租赁公司可以从中抽成。

一单生意，网约车平台抽20%，然后给租赁公司的返利大概是5%。想想看，大的租赁公司有几万个司机，小的租赁公司几千个司机，这些抽成加起来蛮可观的。

而且我前面假设租赁公司把车当二手车卖出去，如果是继续出租，车会旧，可租金是不变的，怎么算租赁公司都不会亏本。

3.

只不过，现在网约车政策越来越严，租赁公司的日子或许没那么滋润了。

光是对网约车轴距、排量等方面的要求，可能就会淘汰掉租赁公司之前购置的一大批车。

私家车辆的淘汰，也让平台返利渐渐减少。

但是，私家车辆的淘汰，也意味着租赁公司将提供更多的车。

由于租金相对有保障（在北上深，勤快点的司机收入都不会差），租赁公司即便只做租车也是不错的生意。

比起纯粹做以租代购的公司，感觉好像更合算些。

当然，这是理想条件下，现实总是比较复杂的。