新加坡实测：新“中国制造”时代 _布谷新金融

因为工作的关系，我经常会出国参会或采访，尤其，随着这一波新经济、新金融企业的崛起，中国企业国际化的速度越来越快。作为行业的观察者、记录者，我也多了很多“走出去”的机会。

相比过去加工制造业的出口，如今，这些中国企业开始向外输出资本、技术，甚至商业模式。比如，被国外青年们评选出的中国“新四大发明”：高铁、支付宝、共享单车和网购，就是最典型的代表。

上周，我们分享了关于旧金山新中国元素的小观察，这周日再来分享一下新加坡的情况。这是我第三次来新加坡，距离上一次（2016年1月）不过两年时间，但感受却很不一样了。

作为一个华人占比超过七成的国家，新加坡总会让人产生一种亲切感，可能因为大部分时候都在说中文。所以，很多中国互联网企业都把这里作为“出海”的重要一站。

2016年1月来新加坡的时候正值移动支付国际化布局起步，支付宝在新加坡的推广刚开始不久，微信支付似乎还没大举进入。除了个别品牌和商户，大部分的地方还是很难见到这些新中国元素。

而这次去发现，中国移动支付产品在新加坡的普及度明显高了不少，包括出租车也基本都能用支付宝。相比之下，看到微信支付的概率要低很多。机场、出租、商户基本都是支付宝。

当然，一些已经进军中国市场的品牌对这些产品的支持力度是最高的，比如，已经在上海开店的新加坡老品牌——松发肉骨茶。还有就是机场免税店，都能看到中国支付品牌“全家福”。

相比移动支付，这次新加坡之行给我最大的惊喜是在出行方面。作为一个常年气温都在30度左右且地势起伏的热带国家，新加坡很少有人骑自行车。但这次短短的三天行程里，摩拜和OFO都被我碰见了，后者似乎更多，我遇到了三次。

另外，每次出国打车都是个问题，在新加坡和旧金山（市区）等出租车较多的地方还好，但在景点或者郊区其实都不太方便。后来有了Uber，但说实话，体验并不好。

最核心的一个bug是打电话很不方便（因为是国际长途，没法直接拨电话），地标明确还好，否则能否顺利上车全靠人品。上一次来新加坡，就因为在圣淘沙的一条单行线小道上，司机绕了足足半小时也没法到达，只能取消。

这次试用了一个新加坡本土的打车软件Grab，可能是因为滴滴入股了，所以页面对中国人非常友好。我通过手机号码登陆后，页面自动转为中文。目测，基本的功能跟滴滴非常类似。

现在可以支持多种支付方式，包括支付宝。授权之后可开通免密支付，非常方便。

然后，Grab上很多选择都比出租车便宜一些，比如，我从酒店到机场，顺风车和拼车最便宜，其次就是JustGrab，这个选项跟国内略有不同，应该是出租车和快车随机分配，这样叫到车的效率更高。

要注意的是，除出租车之外似乎都没法预约。不过，提前几分钟叫车即可，还是蛮方便的。最后我选择了JustGrab，花了110元人民币。

这几年，中国新经济、新金融的崛起不仅催生出了一批优秀的企业和独特的商业生态，更让大众的生活方式发生了巨大了变化。走出国门才发现，如今在国内生活有多么便利。

尤其，在一些互联网产品的设计和用户体验上，中国的产品往往更友好和便利。这一点，对比Uber和Lyft（美国第二大打车软件，阿里、腾讯、滴滴皆有投资）或者Grab就能发现。可能跟中国公司入股有一定的关系，我感觉用起来尤其顺手。

这两周从旧金山到新加坡体验下来，从一个普通用户的角度看，国内巨头出海带来的影响显而易见，在境外购物和出行方面的表现尤其突出。

把国内一些好的产品、技术、用户体验复制到国外，让中国人出境也能体验到便利服务的同时，本身这些企业也在撬动新的市场。比如，周一我们分享的关于金融科技企业出海的文章。（传送门：中国Fintech企业出海记）

我记得去年“双十一”的时候，一个在香港的朋友告诉我，当地居民的网购热情就像之前淘宝在国内刚刚打开市场的时候，前所未有的购物体验使得本地居民的生活习惯也在改变。

不过，旧金山与新加坡之间也产生了鲜明的对比，亚洲市场与国内的相似度更高，所以这些中国产品的推广和普及也相对更顺利。但在其它国家和地区，尤其是欧美等地，留给国内企业的挑战仍然巨大。

最后，欢迎大家在评论区留言，分享你们在其它国家和地区体验这些新“中国制造”产品的体验，祝大家周末愉快啦~！