刷屏的黄金单车，居然也搞P2P，利率高达20%_布谷新金融

昨天，

想必很多人的朋友圈，都被“黄金圣斗士”单车刷屏。

就是这个：

讲真，这么BilngBling地闪，太阳下应该很容易被闪瞎吧？

二爷还没体验过。不知道坐这车上，会不会有一种掌控了江山的感觉。

不过，二爷倒是跟他们家颇有渊源。

这家公司叫酷骑单车，其背后还跟一家P2P平台有关联。

二爷今天不讲保险，跟大家说说这个黄金单车。

1.规模巨大的注册资本，只是做单车那么简单？

大概今年2月，因为一些个人原因，二爷查过酷骑单车的工商信息。

其法人和大股东叫张夫芝，以他的名字在启信宝搜索，跟他关联的还有大大小小7家公司。

包括酷骑（北京）科技有限公司、北京锐通商贸有限公司、北京睿智卓通科技有限公司、北京悦玩科技有限公司、北京众牛投资管理有限公司等。

其中，前三家公司都成立于2016年，而北京众牛投资管理有限公司注册于2014年1月，是一家互联网金融创业公司。

更让二爷惊讶的是，酷骑做为一家初创的共享单车公司，注册资本居然有10亿元。

张夫芝认缴8亿，另一个股东毕言认缴两个亿。

要知道，当时OFO和摩拜的注册资本分别是38.5万和500万（后变更为9900万美元）。

这张夫芝和毕言妥妥地不是，只想做单车那么简单啊。

当时二爷就想，他们不会是想做金融吧？

结果发现，人家本来就是做互联网金融的。

2.酷骑单车与诚信贷，有着同样的老板

酷骑单车的第一个版本，淡绿色配黑色，还算正常。

后面的车身上写着：免费骑10次，诚信贷为你买单。

这个诚信贷跟酷骑单车的关系就不简单。

仔细一查就发现，酷骑的股东毕言，同时也是诚信贷首席运营官。

除此之外，诚信贷和酷骑单车CEO是同一个人：高唯伟。

他在2014年，就已经上线了诚信贷。

细查工商信息，还会发现张夫芝、毕言、高唯伟、诚信贷法人赵恒郡之间存在复杂的股权关系。

简单说，酷骑和诚信贷的的实际控制人，就是同一批人。

而且据二爷的内部消息：

酷骑和诚信贷的办公地址都在北京通州万达广场。

酷骑单车要开发布会这段时间，忙不过来，诚信贷的员工还会去帮忙。

也有传言称：酷骑和诚信贷跟海尔有关系。

真的这样吗？

查看酷骑和诚信贷共同的CEO高唯伟的履历：

高唯伟，1985年生，2006年就开始创业。

2014年，进入互联网金融领域，上线诚信贷。

2015年9月，成立北京信诚时代投资公司。

2016年10月，创办梦想家国际创投。先后投资了海尔无线充电、互联网车险“斑马行车”、设计师沟通神器“逆讯”等项目。

此次酷骑推出的黄金单车，配备的手机充电设施，正是由高唯伟投资的海尔无线提供。

黄金单车上都有海尔无线的LOGO。

而海尔无线又是海尔旗下子公司，因此很多人误以为酷骑是海尔生产的。

其实，不是。

酷骑投资过海尔无线，双方目前是战略合作关系。

而海尔并没有投资酷骑，也不是它的股东。

3.起底诚信贷：利率高达20%的P2P

诚信贷，注册资金1个亿。

运营了4年，目前累计交易额47亿多，待收5亿元左右，算是小体量平台。

不过其利率和借款额，都是惊人的高。

二爷查询了诚信贷官网：

其新手标，短期银行过桥借款，8天，利率为20%。

当然，新手标决不能衡量一个平台的整体利率水平。

关键是，平台上的其他9月标，利率居然也达到了20%。

6月标也有17%的利率。

说实话，二爷只在2014年，刚投P2P的时候，见过如此高的利率。

如今P2P行业的平均水平大概是6月期8%，一年期10%左右。

从资产端来看，其项目多是房产抵押贷款，二爷查询了3个项目，都是北京的房产。

资产还是很值钱的，不过借款金额也惊人。

其中一个借款人海淀区的房产，估值6819万，申请借款1600万。

即便分19期，每期借款额也超过监管要求的20万。

不过，诚信贷设立了质保服务专款（其实就是风险备用金）1078万余元。

如果项目逾期或坏账，平台会先行垫付，但并未公示资信证明书。

另外，诚信贷目前也完成了华兴银行资金存管。

看起来，似乎是在认真做P2P的样子。

不过，现在诚信贷根酷骑单车搅和在一起。

共享单车是要收押金的。

据官方数据，酷骑单车用户突破300万，每位用户押金为298元，总额接近10亿元。

很多人揣测，这笔钱会不会被挪作他用？

没有实证，二爷不下定论。

不过，共享单车的押金早引起了监管和社会的关注。

现在就算平台曾经那么想过，也应该不敢乱动吧！

小结：

人怕出名，猪怕壮。

现在看来，酷骑昨天刷爆朋友圈，还真不知道是福是祸。

市场上已经有了小橙，小黄，小白，小绿，现在有了小金。

有人认为，共享单车的最大瓶颈，是颜色不够用了。

其实二爷在想，共享单车为什么不跟保险公司合作呢？

用户骑行时间如果出意外，保险公司来赔偿。

这样，用户骑着放心。

单车公司能借此扩大用户规模，保险公司也能获得曝光。

何乐而不为呢？