大多数国内地铁站都缺乏美感，但我们仍找出了最美的几个_布谷新金融

上周我们盘点了全球最美的几个地铁站，接下来，我们盘点一下国内的吧。

虽然相比国外充满个性的地铁站设计，国内地铁设计大多中规中矩，心思主要放在满足乘客最核心的出行需求上。但我们综合了资料，仍找出了内地最美的几个站，供大家鉴赏：

1 上海外滩观光隧道

票价：单程50/人，双程70/人

2000年开通的上海外滩观光隧道，连接了上海明珠电视塔与南京东路外滩，为我国第一条越江隧道。

外滩观光隧道通过声、光、电、激光等高科技手段，在直径仅6.76米、长646.7米的圆隧道内制作五光十色的动态景观，车厢内6声道高保真音响系统送出音响效果，与眼前的景观变幻相结合，使人产生一种身临其境的震撼。

2 武汉地铁CBD站

位于CBD区的武汉商务区站，拥有一处直径23米的玻璃穹顶，落下的光线会因为穹顶五彩的玻璃而变得绚丽斑斓。

武汉各线地铁也遍布充满当地特色的设计墙

3 深圳地铁11号线

从福田中心区到深圳机场，11号线从陆地跨海直达空港。

11号线带“全景天窗”的列车，虽然是LED顶灯，但也美美的。

在国内，地铁站留存出的空间主要用于商业开发，如墙面广告，自动贩售机，以及公益广告等。

国内地铁每公里的开发成本，根据城市不同基本在5、6亿至10亿不等，而每辆地铁列车的采购成本都在100万美元以上，官方表示收回成本比较困难，因而，充分开发地铁商业潜力，增加除地铁票外收入，变得可以理解。

地铁给一个城市带来的改变，不仅体现在出行上，借助地铁带来的交通优势，依托地铁带来的地价上涨，围绕地铁营造商圈及新的经济增长点，更是体现出近年地铁扩张战略的意图。

作为地铁的消费者来讲，上班族们表示希望看到更多的本土美地铁，毕竟，地铁可以有的不止匆匆的脚步。