北京自行车共享禁行区已初见成效 但仍存在一些违规行为

北京共享单车禁停区初显成效 居民反映整改后情况改善 北青报记者探访发现

共享单车禁停区内仍存在个别违停

8月19日，北京市交通委公布北京核心区16个重点区域禁止停放共享单车。近日，北京青年报记者走访了灵井胡同、南锣鼓巷、建国门大桥、天安门西等地，发现虽然大规模违法停车有所改善，但仍存在一些违法停车行为。

按照《公告》的要求，北京将在禁停区相关路段设置标识和标牌，并在各类互联网租赁自行车app上展示禁停区。同时，根据《道路交通安全法》 《北京市非机动车管理条例》的规定，相关部门将对禁停区内的共享单车违法停车行为进行查处。

探访

停放杂乱 反馈一小时后有人整理

8月23日上午，记者走访了16个重点区域的灵井胡同、南锣鼓巷、建国门大桥、天安门西等地。虽然大规模违法停车现象有所改善，但仍存在一些违法停车行为。

10时30分左右，记者来到灵景胡同，看到灵景胡同东出口至少有4处共享单车违法停车，每个地方都有两三辆车，其中8辆共享单车被放置在人行步道上。在小区门口为方便百姓修车的贾师傅告诉北青报，小区门口附近已经进行了多次整改，效果逐渐显现。他说他的摊位通常放在商店前面。整改前，共享单车每天停在店门口，妨碍店内顾客通行。

贾师傅说，整改后，情况有所好转。虽然有共享单车的现象，但至少不会影响附近居民的交通和生活。

记者随后从天安门西进入，步行至前门东。附近的保安刘先生告诉记者，附近的自行车共享区基本上是游客骑车的必经之地。最近，由于疫情和严格管理导致客流量减少，附近的自行车共享数量也急剧下降。

刘先生说，过去，在旅游旺季，大量共享单车聚集。除了在人行步道内停车，严重影响行人通行外，更有甚者，共享单车停在主干道上，影响行车安全。“在自行车共享区停车比较乱的时候，我们会给自行车公司打电话。有人会在收到反馈后大约一个小时内整理出来。”

发现

部分单车仍停在提醒牌附近

上午10点半左右，记者来到建国门地铁口，刚走出地铁出口，就看到两条共享单车停在主干道中间护栏处。两辆共享单车停在路中间近两个小时后，两名男子过马路，整理好单车上的物品，骑着离开现场。

11时许，记者抵达南锣鼓巷，实地查看了共享单车内的停车情况。记者观察到，南锣鼓巷每隔100米就有一个指示牌，上面明确警告“禁止共享单车通行”，周边胡同也有几个禁止停车的警示牌，但仍有部分单车停在警示牌附近。

据记者当日观察，《公告》实施后情况有所好转。然而，在天安门前门东入口和附近地铁入口发现了零星的自行车共享。有的被扔到小区的绿草地，有的被停在辅道上，有的被“藏”在死胡同里。

平台

设禁停区位置 违停最高罚50元

记者发现，Hellobike、美团单车、青菊单车等多个平台更新了用车指南和定价规则，向客户讲解了什么是禁停区、为什么设置禁停区、处罚标准。增加管理费和调度费，督促用户规范停车。

在地图界面，多个平台用不同的颜色划分标准停车区域，并设置图标提醒用户“附近没有停车区域，在禁止停车区域外停车将收取额外的管理费”。

其中，Hellobike规定，在不停车区退车的用户将收取车辆管理费同时平台提示，“由于GPS定位存在漂移风险，请尽量避免在区域边界附近锁定。”

支招

发现共享单车违停

市民可投诉举报

北京卫恒律师事务所律师王可可告诉《北青报》记者，车辆乱停乱放，行人难以通行.单车共享给城市人带来了便利，也“造成了麻烦”。

面对单车共享存在的超交乱停问题，除了相关部门的积极治理，市民也可以拿着法律武器，主动出击。

王可可表示，首先，市民在发现禁止停车区域存在互联网租赁自行车违法停车行为时，可以向交管、城管等部门投诉举报。

其次，根据《民法典》第271条、第274条规定，除城市公共道路外，建筑区划内的道路属于业主所有，业主有权共同管理并要求排除障碍。

业主可以向业主委员会反馈，经业主委员会、业主大会或者大部分业主同意，将禁止共享单车停放写入业主公约，业主可以要求物业服务公司配合禁止共享单车进入小区或者设置专用停车区，由物业进行监督管理。

同时，车主可直接向提供单车共享的经营者或提供服务的第三方平台发送侵权通知，要求其采取必要措施，如在小区内设置禁停区等。