北京主城区公共自行车退出历史舞台

北京主城区的公共自行车已经退出历史舞台

很明显，“不发展电动自行车租赁”业务已经对运营公司总共实施了9次处罚

昨天，北京市交通委发布了2021年上半年互联网租赁自行车行业运行监管情况的公示。记者获悉，北京控制互联网租赁自行车总量，中心城区为统一运营区域，车辆投放总规模控制在80万辆以内。同时，今年自行车行业最大的变化是，北京主城区的公共自行车已经停止运营，退出历史舞台。此外，北京“不发展电动自行车租赁”业务。截至2021年6月30日，市交通委对拒不整改的互联网租赁电动自行车(即摩托车)经营者进行了行政处罚，涉及北京米步科技有限公司等8个品牌。

中心城区车辆投放控制在80万辆以内

今年上半年，本市三家经营互联网租赁自行车的企业“美团”“你好”“绿橙”已签约《北京市互联网租赁自行车企业车辆投放及运营服务承诺书》，将运营车辆信息按规定接入北京市共享自行车监督服务平台，接受市、区、街道(乡镇)管理部门的监督管理。2021年上半年，车辆布局进一步优化，运维调度力量明显增强，车辆淤积、分布不均衡现象明显改善，车辆运行效率和服务水平不断提升。作为统一运营区域，中心城区车辆投放总规模控制在80万辆以内，每个郊区运营约12.8万辆。全市骑自行车总人数3.65亿人，同比增长53.42%，日均骑自行车人数201.85万人，同比增长54.26%。

值得注意的是，今年以来，各区根据行业情况，逐步退出公共自行车运营或转为市场化运营。截至6月30日，通州区、怀柔区、大兴区、昌平区公共自行车已转为市场化运营，接受区级行政主管部门监管，其他行政区公共自行车全部退出运营。除门头沟区、怀柔区外，其他行政区均已推出互联网租赁自行车服务。

中心城区合规车辆比例为90%

除了控制数量，规范自行车管理也是行业共识。据北京市交通委相关负责人介绍，为进一步引导车辆有序停放，在市民投诉集中的轨道交通站点周边和重点商业区，全市已建成电子围栏监控管理停车区1181个，可容纳互联网租赁自行车6.5万余辆。所有运营企业同时加强对用户的信用管理，对于严重违规停车的骑行者，三家企业按照统一标准限制其车辆使用。

6月起，市交通委会同首都精神文明办对重点轨道交通站点互联网租赁自行车停放进行文明引导，劝阻不安全、不文明行为。各区公共文明引导员服务时长超过1.47万小时，示范车超过60万辆。北京继续选择第三方清算运输企业对违规交付车辆进行无差别清理。截至6月底，中心城区合规车辆交付比例达到90%以上，总量控制政策成效显著。

8个品牌的摩托车因非法经营被处罚

为落实“不发展电动自行车租赁”，即不发展共享摩托车的规定，市交通委、市市场监管局、市网信办、市公安针对北京密步科技有限公司不约谈、拒不配合调查、拒不缴纳罚款等问题，市交通委进行入户调查，执行顶罚并追缴滞纳金，申请法院强制执行；市市场监管局根据《中华人民共和国公司法》作出吊销北京密步科技有限公司营业执照的处罚决定。目前，北京仍有少数电动租赁自行车非法经营，均为未注册、无牌电动自行车。根据《北京市非机动车管理条例》的相关规定，市公安交管局将依法查处在道路上驾驶未登记的电动自行车、要求广大市民注意资金和自身安全、拒绝使用任何品牌的互联网租用电动自行车等交通违法行为。