价格暴跌，抓紧时间买个深圳车牌

1、

今年最近一期（第6期）深圳和广州车牌的竞价价格，

都是断崖式下跌。

深圳：

2019年第6期深圳小汽车增量调控竞价结果出炉，个人最低成交价24200元，平均成交价31959 元；

上一期，个人竞价最低成交价60100元、平均成交价69873元。

广州：

2019年第6期广州中小客车车牌竞价结果出炉，个人车牌最低成交价14100元，均成交价28966元。

上一期，个人竞价最低成交价为40000元，平均成交价42846元。

这两个城市车牌价格暴跌的根本原因是供应量增加。

主要是五月份出的新政策——

6月2日，广州、深圳两市各自宣布新增车牌指标。

在2019年6月至2020年12月，广州计划累计新增车牌10万个；

深圳计划每年新增车牌指标4万个，两地合计释放出18万个新车牌指标。

其中，深圳2019年新增的4万个指标，分配期限从6月至12月，调整到了6月到8月。

肉眼可见指标数暴涨了，

今年第5期深圳个人小汽车的竞价指标数不到3000，

第6期达到了16188个，翻了5倍多。

所以，

这两个城市的朋友，

如果有买车需求的，可以抓住这个时间窗口赶紧试试。

2、

官方出台这个政策，目的是要刺激消费。

全球的汽车行业，这两年都不景气。

中国也一样，大家都不愿意买车了。

而在广州、深圳这样的一线城市，大家也不是不想买，摇号遥遥无期，车牌竞价动不动6万、7万。

如今，政策给限购松绑，刺激大家买车。

经济下行压力大， 要靠刺激消费这驾马车来拉。

这也会是未来几年的主旋律。

鼓励汽车、家电消费。

刺激老破小区改造消费。

因为“房住不炒”的方针，

一股脑的拆迁、棚改货币化安置、大水漫灌的基建模式慢慢退出历史舞台。

前阵子国务院宣布，全国17万个老旧小区不拆迁了，

改造水电气，加光纤，加电梯，加停车场，

这场“凤变冰”的运动，差不多要花4亿。

左手拉动基建，右手带动消费。

刺激夜间消费。

夜间经济加油干——

地铁延长运营时间，保证消费者夜间出行的便利，提升夜间消费力，鼓励重点街区及商场、超市、便利店适当延长营业时间。

除了北上广深这样的一些城市，重庆、成都、南京、济南、武汉等等这些二线城市也都在这个方向上发力，将有越来越多的不夜城。

愿意钻研的朋友，可以在这方面看看有没有新机遇。

继为国生娃之后，

大家开始为国消费吧。