首尔推动自动驾驶商业化

首尔雄心勃勃，计划利用其在自动驾驶和无线充电技术方面的优势，于年内在部分繁华市区和旅游景点推广自动驾驶出租车和无线充电公交线路的运营，探索开放式自动驾驶和无线充电的商业化模式。

6月初，首尔市政府和韩国国土部联合宣布，正式推出自动驾驶rob bored出租车服务，服务范围为首尔最繁华、最复杂的江南地区。首尔市计划今年开始在德黑兰路、江南路、永东小治路、兖州路、南环路等26条道路(48.8公里)上提供服务，明年将运营范围扩大至道山路、仙鸥亭路等32条道路(76.1公里)。

今年第一季度，首尔已经在麻浦区上岩洞投入自动驾驶循环巴士试运营。但与设定固定路线的运营模式不同，RoboRide出租车采用的是灵活的路线。出租车在接到乘客订单后，自行做出一系列判断，寻求乘客出发地到目的地的最短距离，并根据实时路况自行调整行驶路线。技术和服务已达到商业水平。

为了让RoboRide taxi更好地应对江南地区复杂的交通状况，首尔市政府和韩国国土部为其运营提供了大量的信息支持。从2020年开始，首尔在132个路口设置了交通信号开启系统，每0.1秒就可以向自动驾驶汽车提供信号颜色、颜色转换时间等信息。

首尔计划与韩国国土部合作，对RoboRide出租车进行为期2个月的试运行，听取各方面意见，进一步完善技术和服务。自八月以来，四辆硼化出租车已经投入使用。市民可以用手机软件叫rob bored出租车，免费享受服务。

首尔市政府相关人士表示，首尔将把上岩洞、清溪川和江南规划为自动驾驶汽车的中心区域，提前实现城市自动驾驶技术的商业化，将首尔打造成能够吸引世界级企业完成自动驾驶技术的“自动驾驶技术开放创新城市”。

同时，首尔市政府正在推进公交线路无线充电技术示范项目，适用于今年下半年开始运营的“南山循环公交”和“清溪川自动驾驶公交”。为此，市政府将在今年内完成充电设备等基础设施建设，明年正式投入使用。

这条公交线路的无线充电器埋在车站或者路上，通过谐振频率充电。与有线充电不同的是，车辆不需要安装笨重的连接器，也不需要操作充电器，只需要停车就可以方便地充电。目前韩国拥有150kWh以上的大容量无线充电技术。以大型电动公交车为例，充电6分钟可行驶21公里。这个150kWh的充电装置安装在首尔推广的无线充电公交线上。

首尔市政府计划对这一示范项目的运营结果进行评估，并研究将无线充电技术应用于自动驾驶汽车、共享汽车和电动公交车的方案。市政府表示，可通过无线充电技术示范工程、技术验证和商业化解决电动公交车充电站建设问题。有望发展成为引领新时代电动汽车普及、实现2050年碳中和目标的核心技术。首尔将积极支持新技术的开发和普及，提高电动汽车的充电便利性，使首尔成为引领电动汽车普及的城市。