天上“火”一周年 深空探测继续走

5月15日是田文1号成功登陆火星一周年。2021年5月15日，田文一号探测器在火星南部乌托邦平原预选着陆区着陆。中国首次火星探测任务成功登陆火星，标志着中国行星际探测征程迈出重要一步，实现了从地月系统到行星际系统的跨越，首次在火星留下了中国印记。

田文一号创造了历史。

“起火”一周后，2021年5月22日，在地勤人员的精心操作下，祝融号火星车驶离着陆平台；6月11日，第一张田文1号探测器登陆火星的科学图像公布。中国首次火星探测任务取得圆满成功。

在中国航天发展史上，田文一号任务实现了六个“第一”:第一次发射地火转移轨道探测器、第一次星际飞行、第一次地外行星软着陆、第一次地外行星表面巡视探测、第一次距离4亿公里的测控通信、第一手火星科学数据。

在世界航天史上，“田文一号”不仅首次在火星上留下了中国的印记，而且首次在一次任务中实现了绕火星、着陆和巡视三大目标，充分展示了中国航天人的智慧，标志着中国在行星探测领域进入世界先进行列。

作为田文一号火星探测器的总体研发单位，航天科技集团五院科研团队付出了艰辛的努力。以祝融月球车为例，它采用仿生“蝴蝶”独特设计；在显著位置安装国旗，让五星红旗闪耀火星；踏上火星后，车辙中留下的“中国”印记，充分体现了中国智慧。

田文一号取得了丰硕的成果。

火星车朱融在火星表面航行后，不停地向着陆点南侧行驶，不停地发回探测数据。在前进的过程中，朱荣完成了对火星表面地形的科学探测，成功穿越了许多复杂地形区域，对岩石、沙丘、撞击坑等进行了细致的探测。并利用地表磁场探测器、火星气象仪器、地下探测雷达等载荷获取了大量科学数据。

截至2021年8月15日，祝融号火星车已经在火星表面运行了90个火星日，圆满完成了预定的巡视和探测任务，各项状态良好，已经开始超期服役。

2021年9月底至10月底，田文一号探测轨道器和祝融号火星车进入独立运行模式，暂停科学探测工作，安全度过第一次日食。

2021年11月，祝融号火星车与欧空局“火星快车”进行在轨中继通信试验，取得圆满成功。

2022年5月，中国科考团队利用朱熔号火星车获得的数据，在地质年龄较年轻的朱熔号着陆区发现了水活动的迹象，表明火星的这一区域可能含有大量以含水矿物形式存在的可利用水。

截至2022年5月5日，田文一号探测器的轨道器已经在轨道上运行了651天，距离地球2.4亿公里。火星车朱荣已经在火星表面工作了347个火星日，总共运行了1921米。这两颗卫星已经获得了大约940GB的原始科学数据，并且运行正常。

深空探索仍在继续。

根据《2021中国的航天》白皮书，未来五年，中国将继续开展探月工程，发射嫦娥六号和嫦娥七号探测器，完成嫦娥八号关键技术研究，与有关国家、国际组织和国际伙伴共建国际月球研究站。继续实施行星探测工程，发射小行星探测器，完成近地小行星采样，完成火星采样返回等关键技术研究。

记者了解到，目前，嫦娥系列探测器正在按计划开展各项工作。田文2号探测器也已转入初始样品研制阶段，其任务正在加速进行。