如何解决汽车缺芯问题 5G应用如何创新

中国工业经济现状如何？今年汽车缺芯问题怎么处理？中国对5G建设和应用有哪些规划和考虑？2月28日，国务院新闻办举行新闻发布会，回应相关热点问题。

PMI连续三个月保持在50%以上。

是国民经济的主体和增长引擎。

“我们对2万多家重点工业企业的问卷调查显示，春节期间14.5%的企业坚持生产，89.5%的企业在正月十五前复工，95.5%的企业在2月20日前复工。”工业和信息化部部长肖亚庆在会上表示。

数据显示，今年1月份，制造业PMI为50.1%，连续3个月稳定在50%以上。

肖亚庆介绍，总体上看，经过各方努力，到目前为止，我国工业经济延续了去年四季度企稳回升的态势，总体运行平稳。特别是随着促进工业经济增长的各项政策措施的实施，工业经济得到了提振，并取得了初步成效。

“当然，也要看到，受多重因素影响，当前工业经济稳定回升的态势仍然较弱，促进工业经济平稳运行仍需下大力气。”肖亚庆说。

肖亚庆表示，未来要全力提振工业经济，确保一季度平稳延续；打通关键产品供应阻断点；加强能源、物流、就业等要素的协调，优先保障包括农资、化肥等重点企业在内的基础工业品和重要生活资料的稳定运行；积极促进制造业有效投资，鼓励和支持企业加强技术改造；多措并举扩大消费需求。

预计汽车芯片供应形势将继续好转。

据统计，今年1月，我国汽车产销分别达到242.2万辆和253.1万辆，同比分别增长1.4%和0.9%，其中，新能源汽车产销分别达到45.2万辆和43.1万辆，同比分别增长1.3倍和1.4倍。

工业和信息化部副部长辛表示，从各方面情况看，我国新能源汽车产业发展已进入规模化快速发展的新阶段。虽然发展仍面临一些困难挑战，但预计今年将保持高速增长趋势。

新郭斌表示，未来将完善扶持政策，支持创新突破，推动电动化和智能网联技术融合发展，进一步提升动力电池安全和低温适应性能，加快5G、车路协同技术应用，开发更多满足消费者需求的休闲娱乐、生活服务、自动驾驶等功能。推进市场拓展，提高城市物流、配送、出租、环卫等车辆电气化水平，针对人口集中的老旧小区和高速公路“充电难”问题，加快充换电基础设施建设。同时，加强资源保障和安全监管，让消费者更放心使用。

“从重点汽车企业的监测情况来看，虽然汽车芯片供应短缺的情况逐渐缓解，但仍有一定差距。”新郭斌表示，考虑到全球主要芯片公司都加大了汽车级芯片的生产和供应，今年新增产能将陆续释放，国内部分芯片产品的供应能力也在逐步改善，预计汽车芯片的供应形势将继续好转。

新表示，未来将加强供需对接，搭建汽车芯片供需网上对接平台，畅通芯片生产和供应信息渠道，建立产业芯片上下游合作机制

今年是5G应用大规模发展的关键一年。

“我们的目标是今年建设超过60万个新的5G基站，到今年年底基站总数达到200万个。”田玉龙介绍，基础设施建设规模要不断扩大，要根据需要进行建设和优化布局，加强对企业工厂等重点区域的网络覆盖，提高高铁、购物中心等人口密集区域的覆盖深度，不断推进县镇的广度覆盖。

田玉龙表示，要推动5G应用的创新发展；以行业需求为导向，进一步推进“5G工业互联网”应用场景示范，推出一批新型智能终端和app，进一步提升用户5G体验；推动5G技术迭代升级；加大关键芯片和核心器件研发力度，支持产业积极参与国际标准制定和对接。