搭乘“薛瑞迎春”福星 处处灵动便捷

杀人机器人、清洁机器人、太子城站运动员服务中心部署的“冲咖啡”机器人、八达岭长城站安装的VR展示系统.北京冬奥会于2月20日圆满闭幕。比赛期间，乘坐冬奥会列车——“薛瑞迎春”号复兴号动车组的国内外运动员无时无刻不在体验着无处不在的智能和便捷。

2022年北京冬奥会是世界上首个实现三个赛区联动、以高铁为主要交通方式的冬奥会赛事。作为北京冬奥会的重要配套工程，京张高铁于2019年12月30日正式开通运营，是世界上首条时速350公里的智能高速铁路。京张高铁自建设以来，形成了67项应用创新，开展了12项智能化升级改造工程。“这些成绩的背后，是国家科技冬奥重点项目‘京张高铁智能服务关键技术与示范’(以下简称京张高铁项目)的支持。”京张高铁专项负责人说。

2020年10月，在中国国家铁路集团有限公司的统一指导下，中国铁道科学研究院集团有限公司(以下简称铁科院)联合15家单位，成功申报冬奥会国家科技重点项目，围绕智能旅客出行、高铁运营安全、人文冬奥服务三大目标任务，从智能售票等六大课题， 车站客运服务、奥运智慧动车组改造、运营安全保障、高铁隧道及地下车站智能展示、高铁视觉整体设计。

站内AR和VR直播导航

冬奥会期间，乘坐“薛瑞迎春”号复兴号动车组往返京张赛区的旅客，从订票、出行、等车、乘车，处处感受到“智能”。

所有车站均提供国际化语音播报和实时引导提示服务，车站配备服务机器人、查询机等智能设备。

“为提升国际服务能力，京张高铁专门开发了英文版12306网站、手机App和自动售票机，支持多种国际银行卡支付。同时，12306客服热线推出专席，为国际旅客提供英文购票咨询服务。”铁科院电子所客运与电子支付事业部总经理严智苑说。

进站时有专门的智能导航。站内AR和VR直播导航可以实现城市和车站之间的无缝连续导航，为乘客提供智能、快捷、便捷的体验。

2021年12月，集成VR技术，构建与八达岭长城站真实环境一致的虚拟场景，为旅客出行提供站内虚拟环境智能展示服务，增强旅客虚拟交互体验。

350公里/小时的自动驾驶

“新版奥运版复兴号智能动车组在保持标准配置复兴号智能动车组智能服务、智能运营和维护等功能的基础上，增加了智能驾驶功能，并围绕服务冬奥会和冬残奥会进行了有针对性的优化设计。”中国中铁股份有限公司工电部通信信号部部长莫说。

“‘薛瑞迎春’号复兴号动车组采用了模拟老鹰和旗鱼的空气动力学头型，进一步降低了空气阻力，运行更加节能；能适应零下40摄氏度的寒冷环境。”中国铁路北京局集团有限公司车辆部高级工程师贾璐介绍，该列车实现了时速350公里的自动驾驶，配备了“智能大脑”，部署了大量传感器，构建了车载故障预测和健康管理系统。

通过应用程序

京张高铁专门开发了运营安全大数据平台，所有的乘坐安全都是智能化的。

“充分挖掘高铁运营故障在时间和空间上的规律性，加强对高铁关键设备和人员的精准管控，提前预防设备故障。”莫宋智说，该项目利用北斗卫星技术和智能视频分析技术，构建了京张高铁北斗地基加固及隧道覆盖系统，实现了通信铁塔、边坡、路基的高精度变形监测，以及作业人员在路上的安全防护。识别智能穿越站台、人群聚集、电梯逆行等危险行为。