冬奥会人工纵断面轨道施工精度达到厘米级

冬奥会的竞技雪上项目——滑雪辅助、起飞、飞行、着陆和滑行，具有很强的观赏性。这类冬奥会赛事在人工剖面赛道场馆举办的精彩程度和运动员的成绩与赛道的施工精度息息相关。

如何保障国家跳台滑雪中心“雪如意”和首钢跳台滑雪台“雪飞”的精细化建设？清华大学建筑设计与工程学院；研究院牵头承担了国家重点研发的重点项目“竞技人工型材滚道精细化施工技术研究”；d策划“科技冬奥”，与其他参赛单位组成科研团队，开展科研攻关，攻关赛道设计、建设、运维全周期，推动赛道建设精度达到厘米级。

数字技术助力中国跳台赛道达到奥运竞赛标准。

“以前，中国没有掌握符合奥运标准的跳台轨道设计和施工技术。此次通过无人机航测、BIM(建筑信息模型)、VR(虚拟现实)等数字化技术，对场馆所在的复杂山地环境和赛道表面进行数字化建模，并在赛道选址、设计和施工过程中提供实时仿真分析和指导，有效帮助我国首次完成符合奥运竞赛标准的跳台赛道设计和施工。”项目负责人、清华大学建筑设计研究院教授级高级工程师张在接受记者采访时表示。

在轨道施工过程中，科研团队通过数字模型的三维展示，对复杂节点等重点难点部位进行技术交底，确保施工前控制和施工后检查；对于工程中的复杂过程，采用数字仿真技术，在计算机中提前演示施工过程和方法，确保施工技术的可行性和正确性。对于施工过程中的运维管理，通过云平台系统实现了过程的可视化和精准化，大大提高了施工精度和效率。

首钢滑雪跳台和国家滑雪中心赛道分别于2019年底和2020年底顺利通过国际雪联认证，并于2021年初和年末顺利接受“遇见北京”系列测试活动和比赛的测试。国际雪联北欧组合赛总监拉瑟奥特森先生称赞国家跳台滑雪中心是最令人印象深刻、印象深刻的跳台场地。

新冠肺炎疫情爆发之初，中国跳台运动员无法出国训练。由于冬奥体育场赛道演示成功，科研团队受命为正在设计建设的涞源国家跳台滑雪训练研究基地提供数字化技术应用。研究团队只用了307天，就为中国运动员的备战训练提供了符合奥运比赛标准的赛道设施，结束了国家队必须出国进行跳台训练的历史。

智能检测设备为轨道精度控制提供科学依据。

研究团队除了利用数字化技术指导施工外，还开发了多种轨道检测监控技术，为轨道精度控制提供了科学依据。

“人工仿形轨道往往是在用人工结构支撑支撑基准面后，通过加雪完成的，因此基准面表面的平整度对轨道的施工精度和运动员的高水平有着重要的意义。”张介绍，项目参与方河北工程大学团队研发的具有路面平整度智能分析评价功能的智能检测车，可在10分钟内完成首钢跳台滑雪道的检测，检测精度达到毫米级。在国家跳台滑雪中心比赛中，站台坡道的表面材料是冰。项目参与方沈阳建筑大学团队根据冰材料的特性，分析了冰雪的最佳配合比，开发了特定温度下摩擦力相对较小的冰雪温度位移智能监测系统，实时监测坡道的整体使用情况。温度监测精度为0.1，位移监测精度为毫米级。“监测数据可以为运动员制定提高运动成绩的竞技策略提供依据，也为滑道冰面的维护提供数据支持。”张告诉记者，这项技术在涞源国家跳台滑雪训练研究基地得到应用，有效保障了国家队运动员的备战训练。