揭秘！冬奥会绿色“有雪自由”背后的科技“护航船”

北京冬奥会的脚步越来越近，一场全球性的体育赛事即将拉开帷幕。鲜为人知的是，一批科技工作者用了五年多的时间，通过雪地筑梦，不仅自主打造了中国冰状雪道，还研发了高效储雪技术，真正实现了绿色“用雪自由”。

铺雪、注水、压实、测量和分析.对不同注水技术和压实方法的数百次联合试验，对一组组数据的对比分析，制作冰状雪的艰辛和第一次成功制作冰状雪的喜悦，王至今难忘。

我国冰雪研究起步较晚，举办国际比赛经验较少，特别是这次是在大陆性季风气候区举办，气候条件不利，冬春交替，容易出现极端天气。为了给世界各地的运动员提供一个好的体验，中国科学家重点解决了雪服保障的难题。

2017年，在中国科学院院士、中国科学院冰冻圈科学国家重点实验室名誉主任秦大河的领导下，北京冬奥会冰雪保障关键技术研究团队正式成立。中国科学院西北生态环境资源研究所研究员王也加入了进来。

冰雪是历届冬奥会的“灵魂”，造雪、保雪、蓄雪是保证滑雪项目顺利进行的关键。但长期以来，相关技术一直被国外垄断。“即使是我们这些长期从事冰川研究和保护的人，对冰雪等很多概念都不熟悉。”王说，团队不怕挑战，从2017年就开始研发。

立下“军令状”，弯腰努力。以往依靠检雪员的观察来预测轨道积雪质量，费时、费力、不准确。如今，在北京冬奥会张家口赛区云顶滑雪公园，团队建立了密集的气象观测网络，结合雪道雪质数据等关键参数，应用雪质监测预报技术，构建了赛道雪质等级判定模型，应用于2021年测试赛道雪质风险等级评估。

北京师范大学地理与遥感科学学院副教授尹水清表示，过去用公里分辨率来预测赛道的雪质是非常罕见的。现在，该模型可以准确预测雪道不同位置未来72小时、100米的气象条件，还可以模拟预测雪道雪质随时间的动态演变过程。该模型的成功研发也为团队攻克冰雪赛道奠定了坚实的基础。

中国气象科学研究院研究员丁说，冰状雪是雪的一种形式，其表面有一层薄而硬的冰壳，用于减少赛道表面和滑雪板之间的摩擦。建造一条冰一样的雪道，就是为高山滑雪、大回转等项目建造一条“高速公路”。

2019年至2021年，在云顶滑雪公园和国家高山滑雪中心等地，团队开始进行类冰雪实验。有一段时间，试验区的温度达到了零下20摄氏度，寒冷令人窒息。王、丁和队员们一起奋战了10多个小时。“这个过程看似简单，只是铺雪和注水，但没有具体的参数，比如雪铺得多厚，注水的频率。”

经过艰苦努力，克服了不同气候条件下的冰状雪道制造技术。中国人独立建造了冰一样的雪道。冰雪类雪道的专业监测设备，如雪硬度测量仪、雪粒粒径测量仪等也实现了国产化，成本大幅降低，为后冬奥时代的滑雪道建设提供了绿色高效的模式。

“造雪、防雪、储雪等造雪服务已经能够满足北京冬奥会的需求。”王等团队成员表示，目前团队打造的储雪方案已经在国内多个滑雪场进行了演示，包括去年5月举行的国际雪联越野滑雪积分系列赛。