华为首款机型交付后 极限福克斯如何保持长期竞争力

作为首款搭载华为智能座舱——鸿蒙系统车机OS的高端纯电动汽车，全新HI量产版阿尔法S不仅汲取了BAIC多年来优秀的造车品质，更是将华为在自动驾驶技术和智能领域的特色充分发挥。

过去受“PPT造车”、“融资烧钱”等少数企业负面行为的影响，在很多人的印象中，“造车新势力”并不是完全的恭维。

然而，近年来，随着蔚来、小鹏、理想等一些新的汽车制造力量的突然出现，人们开始重新审视这些汽车市场的后来者。

事实上，在目前的市场中，造车新势力和传统车企各有优势。在一些智能和服务创新领域，传统车企不如造车新势力；然而，在做工和可靠性方面，很多造车新势力的表现让消费者产生了怀疑。

那么，如何解决“传统车企走不快，造车新势力走不稳”的问题呢？极限福克斯品牌给出了一个可供行业参考的解决方案。——是由传统汽车行业积累的优秀经验背书的。同时用新势力的思维去实施产品和服务，取两者之精华，以全新的形象冲击年轻化市场。

近日，在2021广州国际车展上，极限福克斯最新产品阿尔法S全新HI量产版亮相。根据计划，全新HI量产版阿尔法S将于12月25日品酒之夜小批量交付。

“当前，传统规模经济时代正在向数字经济时代过渡，‘连接’成为时代主题。在传统规模经济时代，企业往往拥有专属资源，以相对封闭的供应链和价值链为护城河。在数字经济时代，每个企业都可以与其他企业建立伙伴关系，共同做一件事。”本次车展期间，BAIC新能源常务副总经理范景涛向记者分享了自己的新想法。

在范景涛眼里，全车企业看待智能汽车时代与供应商的关系，关键点不是获得主导权，而是建立真正的“朋友圈”。他表示，BAIC蓝谷与其产业链合作伙伴之间的关系不再是传统原始设备制造商与供应商之间的“甲乙”贸易关系，而是彼此平等的朋友关系。

这一观点在阿尔法S全新HI量产版中体现得更为明显，作为首款搭载华为智能座舱——鸿蒙系统车机OS的高端纯电动汽车，全新HI量产版阿尔法S不仅借鉴了BAIC多年来优秀的造车品质，更是将华为在自动驾驶技术和智能领域的特色发挥到了极致。

记者了解到，全新HI生产版Alpha S基于鸿蒙系统车机OS搭建的软件平台，能够带来更安全的软件环境，实现快速启动。此外，车域生态平台的应用更加丰富完善，全面支持车与移动之间的语音交互和软件功能无缝流转。目前已经有超过25款的车机应用，应用数量还在不断扩大。

“阿尔法S全新HI量产版搭载ADS智能驾驶辅助系统，一次记录配备3个激光雷达和31个传感器，形成一套超高融合感知系统，实现全场景点对点通行能力，让夜间或复杂场景驾驶更安全。”范景涛补充道。

随着全新HI量产版阿尔法S的亮相，极致福克斯率先将HI华为全栈智能汽车解决方案落地，成为第一个量产的高端智能纯电动汽车品牌。未来几年，ARCFOX的产品布局也将加速。

范景涛透露，2022年上半年，全新HI版极限福克斯S将分批交付。同时，极狐将继续与华为深度合作。“HI”产品也将搭载在ARCFOX Extreme Fox的后续车型上，将会有Extreme打造的全新产品

“自主品牌都在推出自己的高端新能源汽车品牌，这是行业趋势。我认为唯一能够支撑未来几年行业销量快速增长的就是纯电动汽车。这也意味着用户正在逐渐接受新能源汽车产品。”新能源副总经理王说。

在王看来，购买电动车曾经是少数早期用户的最爱，但现在已经成为消费者的必备品。与此同时，国家政策支持的力度和各种利好导向也在推动这一市场的快速发展。

这一趋势无疑给极狐带来了新的发展机遇。为了进一步拉近与消费者的距离，在本次车展上，极限福克斯汽车宣布全面启动基于下一代产品的大型群众创造活动——“新物种创造营”设计创意大赛。

据悉，新物种创造营将在全球范围内收集设计理念，围绕未来出行体验定义产品，全面助力用户勇往直前，打造多元化、智能化出行。

王表示，未来，在产品的初始设计阶段，极限福克斯还将邀请核心消费者、主流设计院校和实力设计团队加入，通过产品共创，包容多元消费群体和设计思维。“紧紧围绕用户需求打造产品，是极致福克斯汽车‘让先动者先走’的初衷。"

“从品牌发展的角度来看，今年是极狐品牌的元年。我们希望极致狐做一个高端、智能、不冷不热的品牌，做一个能和用户交朋友的品牌。这是极狐的品牌发展理念。”王接着说道。

近两年，中国汽车市场电气化的势头势不可挡，尤其是今年，电动汽车在整个乘用车市场的占比进一步提升，纯电动汽车普遍成为各大城市的常用交通工具。

“我认为明年整体市场竞争会非常激烈。无论是造车新势力还是传统企业，都在布局量产，加大新能源领域的投入。”范景涛表示，“但我认为在这个大趋势下，围绕电气化的趋势，自主品牌正在逐步收割合资品牌的市场份额，自主品牌的崛起将势不可挡。极限福克斯将继续努力，为自己品牌的发展做出自己的贡献。”