“无人驾驶卡车”试水

美国一年一度的购物季即将来临。面对供应链危机和劳动力严重短缺，沃尔玛发布“大招”，宣布将开始使用全自动驾驶卡车运输货物，从而提高运输能力和效率。

沃尔玛使用的全自动无人驾驶卡车是与硅谷初创公司Gatik的合作。目前主要用于短途运输，最常见的是从配送中心到商店。

在沃尔玛总部所在的阿肯色州，已经有两辆无人驾驶卡车在11公里长的仓库-商店路线上来回运送货物，每天行驶12个小时。在整个运输过程中，没有司机或安全员参与。车里只有货物，没有人。

沃尔玛高管表示，这是零售行业首次采用“无人卡车”运输商品。Gatik数据显示，自动驾驶卡车可以降低30%的货运成本。目前，沃尔玛正在美国其他地区进行类似的测试，希望继续推广这种省力省钱的运输方式。

“无人卡车”的正式推出无疑是零售和运输行业的革命性突破。在节约运输成本、提高物流效率方面效果明显。

在物流行业快速发展的今天，司机短缺、人工成本上升、事故风险高成为物流行业的痛点。智慧物流是大势所趋，包括自动驾驶在内的人工智能技术的应用是实现智慧物流的重要组成部分。除了沃尔玛，很多公司也开始以各种方式进入“无人卡车”的赛道。

然而，自动驾驶卡车最大的问题是安全。沃尔玛的“无人驾驶卡车”得到阿肯色州公路委员会的批准，经过严格测试后“获得工作认证”，但仍在有限的路段上行驶。它在新奥尔良的测试也比较保守，测试车辆配备了安全的驾驶员。这说明沃尔玛在安全考虑上没有那么自信。

从技术角度来看，无论是乘用车还是卡车，目前自动驾驶技术的应用相对有限。由于地形、交通、天气等主客观因素。大部分自动驾驶技术只能应用于路况好、车少人少、地形平坦的场景，无法保证复杂路况下的行车安全。

对于物流行业来说，其业务覆盖面广，货车体积大、载重重、惯性大、制动距离长，这使得对智能终端、物联网、大数据等无人驾驶技术及相关技术支持的要求更加严格。

按照沃尔玛的做法，“无人卡车”只覆盖短途运输，在相对理想的固定路线上行驶。这也说明无人驾驶卡车的应用还处于起步阶段，噱头远远大于效果。自动驾驶卡车商业化、规模化发展还有很多困难，需要爬坡。